近日，法拉利296 Speciale實車正式國內亮相。新車此前已上市，其中硬頂版售398.88萬元，敞篷版售439.88萬元，定位高性能混動超跑。

外觀上，新車傳承了賽道基因，設計延續了法拉利經典特別版車型，例如458 Speciale/488 Pista等。同時新車還配備專屬空氣動力學套件，同時前蓋氣門通道優化氣流，后保險杠垂直翼板+主動擾流板協同，提升下壓力；同時車門側新增導流風道+新式多輻輪圈，運動感十足。

走進車內，新車座艙進行了賽道化升級，方向盤基于488 Challenge EVO優化人體工學，座椅沿用296 GT3賽車設計，同時輕量化材質得到了廣泛的運用。

最后在動力上，新車混動性能取得了突破。搭載的120° V6雙渦輪增壓發動機，配備鈦合金連桿/強化活塞/輕量化曲軸，最大700馬力，較296 GTB提升37匹；同時配備的電機系統還支持純電行駛（續航25公里）、發動機協同、高壓電池充電；綜合輸出880馬力，較296 GTB提升50匹。

大頭覺得，全新法拉利296 Speciale的亮相，印證了法拉利兩條核心路線。其一是混動高性能化。在保留V6發動機激情的同時，通過電機實現880馬力狂暴輸出，兼顧25公里純電實用性；其二則是賽道技術下放。從空氣動力學到座艙設計，大量汲取488 Challenge EVO、296 GT3等賽用經驗，強化公路車型的極限駕馭能力。在電動化浪潮中，法拉利用“混動+極致輕量化”證明高性能領域的另一種技術路徑。大家覺得呢？