不管是以前還是現在，大部分車企都有個心照不宣的造車邏輯：黑色是豪華車的“安全牌”。不信你看路上跑的百萬級SUV，十有八九是曜石黑、鋼琴黑，為啥？因為深色能藏住型面缺陷，接縫不齊、曲面太平都能靠顏色“打掩護”。但極氪9X偏要反其道而行之，直接甩出個“極晝白”新色，市面上主流的車推白色車色倒也是家常便飯，單往往是定位高端的產品，越是簡單越是要做出差異化，而這往往也是最考驗“功底”的地方。

為什么“極晝白”最考驗設計功底？

白色車漆這東西，就跟素顏出鏡一個道理，沒濾鏡敢“素顏”的才是真的高顏值，沒設計功底敢做白車的品牌也是真豪華。在大部分人的認知中，普通白車看上去或許更顯廉價，因為車漆工藝差，陽光下像張慘白的紙，型面設計平，車身像個大盒子。但極氪9X的“極晝白”真還有點不一樣。

它不僅加了納米級鈦白材料和云母珍珠粉，材料上就足夠下血本，實際效果是讓車漆透著極地冰雪的冷潤感，陽光一照，珍珠光澤會跟著車身曲面流動。搭配“飛橋游艇式車頂”，鍍鉻C環從車尾繞到車頭，在白色車身上劃出一道亮線，就像給純白畫布鑲了道金邊，這種看似簡單的車漆，其實往往才是最講究的。

中國品牌也能玩轉“白色豪華”

再看咱們熟悉的傳統超豪華品牌，賓利添越的“冰川白”賣到300多萬的高價，為啥？因為白色對車身精度要求非常高。放在極氪9X身上是一個道理，比如，它的車門接縫能做到毫米級均勻，22英寸鏡面輪轂打磨30小時，這些細節在白色車身上也能展現無疑，沒點設計底子根本扛不住。換句話說“極晝白”不是簡單換色，而是用顏色倒逼工藝升級。比如全球最大一體式格柵寬度超120厘米，鍍鉻工藝得精準控制光影折射，不然在白色車身上會顯得俗套。環幕星鉆尾燈刻了42242個鉆石型面，這在白色車身后部能形成“漫天星河”的璀璨，普通設計根本不敢這么玩。

電混技術還卷到“三強合一”

這次除了新色，技術上也有加碼，極氪7X搭載的“浩瀚超級電混”同樣顛覆外界認知。先看數據：前電機290kW、后電機370kW，零百加速3秒級，而且虧電狀態下只比滿電慢0.2秒，這意味著沒電了也不會變成“龜速車”，紅綠燈起步照樣能甩普通SUV半個車身。再看混動模式，2.0T發動機功率205kW，比同級1.5T高70%，但虧電油耗反而低5%～10%。全尺寸SUV跑出緊湊型轎車的油耗，這不是靠省油模式硬摳，而是靠“低速用電、高速直驅”的邏輯，讓發動機始終工作在高效區間。最后再說增程模式，也玩出了反常識操作，全球最高功率發電機，能邊開邊充。以前開增程車怕長途沒電，現在極氪9X能做到“越開電越多”，相當于車上裝了個移動充電寶。

還不止，900V高壓架構搭載6C驍遙電池，極氪9X充電9分鐘從20%到80%，按CLTC續航算，喝杯咖啡的時間能充400多公里，直接把混動車型的補能效率拉到純電水平。所以，“全能選手”的自我修養，真還得看極氪9X。

除此之外，在駕駛體驗上，極氪9X還帶來了雙腔空氣懸架+主動穩定桿配置，高速過彎側傾接近零，帶老人孩子出游時，這比加速快更實用。288mm離地間隙+70%爬坡坡度，輕度越野也能輕松應付。

話說回來，極氪9X的豪華，流于表面，但又不止于表面。商務用戶要氣場，就做5.2米車長+飛橋車頂；家庭用戶要安全，就做穹甲車身+兒童安全氣囊；技術控要性能，就把電混做到“三強合一”。這種“精準打擊需求”的思路，比喊口號實在得多；極氪亦是如此，就有點像當年智能手機用“全面屏”顛覆鍵盤機的意思，成不成另說，但至少讓大家看到中國品牌做豪華，不再是模仿歐美那套“黑色豪華”，而是開始用自己的邏輯玩“白色新貴”了。