當 B 級車市場的戰(zhàn)火愈發(fā)熾熱，英仕派卻以一記驚雷，炸響性價比的新樂章。只需 12 萬出頭，曾經(jīng)高不可攀的 B 級豪華座駕 —— 英仕派便能收入囊中，而同級的凱美瑞，即便優(yōu)惠后入門價也在 14 萬左右徘徊。英仕派作為本田的旗艦車型，與雅閣同宗同源，卻在價格上展現(xiàn)出更大誠意，以親民之姿讓消費者輕松擁抱高品質(zhì) B 級車生活，性價比優(yōu)勢一目了然。

一脈相承，卻更懂運動美學

作為本田雙車戰(zhàn)略下的“雅閣兄弟車型”，英仕派與雅閣共享核心技術(shù)，卻以寬體低趴轎跑設(shè)計打破傳統(tǒng)B級車中庸形象。車身線條動感流暢，搭配縱向直瀑式格柵與熏黑羽翼LED大燈，營造蓄勢待發(fā)的視覺沖擊；尾部“小鴨尾”擾流板與全系18英寸運動輪轂（頂配19英寸）進一步強化運動基因，專屬摩登灰/深海幽藍車色更顯高級質(zhì)感。相較雅閣的沉穩(wěn)風格，英仕派以“更好看的運動版雅閣”定位，精準契合年輕精英對個性與格調(diào)的雙重追求。

英仕派與雅閣均搭載1.5T+CVT動力組合（141kW/260N·m），但英仕派通過EBB電動助力制動系統(tǒng)與可變轉(zhuǎn)向比優(yōu)化操控響應，提供經(jīng)濟/舒適/運動多模式選擇。底盤集成ADS全時自適應減震（插混版專屬），過彎側(cè)傾抑制優(yōu)于雅閣，兼顧運動性與舒適性。插混版e:PHEV車型更以82km純電續(xù)航+1.54L綜合油耗刷新能效標桿，配合335N·m電機扭矩，性能表現(xiàn)全面領(lǐng)先雅閣銳·混動。同級頂格空間，細節(jié)更勝一籌

英仕派以4979mm超長車身與2830mm軸距實現(xiàn)越級空間表現(xiàn)，后排腿部空間與雅閣持平，但575L后備箱容積（可容納3個29英寸行李箱）優(yōu)于同級競品。本田MM空間理念加持下，車內(nèi)儲物格設(shè)計更靈活，后排座椅支持整體放倒，拓展能力優(yōu)于雅閣。此外，雨刮與儀表臺無干涉設(shè)計擴大前擋視野，配合低重心車身，兼顧實用性與駕駛安全感。入門即豪華，配置碾壓同級

英仕派全系標配10安全氣囊、18英寸輪轂、LED燈光系統(tǒng)、主動降噪等雅閣高配才有的配置，入門版即展現(xiàn)“豪華普惠”誠意。中高配車型搭載12.3英寸中控屏+10.2英寸液晶儀表組合，配合HUD抬頭顯示與BOSE音響，科技氛圍遠超雅閣；座椅通風/加熱、多色智能氛圍燈及真皮/麂皮混搭座椅則進一步強化舒適體驗。相比之下，雅閣同價位車型在智能化與豪華配置上略顯保守。

東風本田全新英仕派搭載了組合駕駛輔助系統(tǒng)Honda SENSING 360+，具備高速領(lǐng)航輔助功能，能實現(xiàn)輔助跟車、輔助超車、彎道/匝道輔助減速等操作，一定程度上緩解駕駛疲勞，提升出行安全。新增FCTW穿行先知、CMBS防撞智護等7項功能，實現(xiàn)360°無盲區(qū)防護。雅閣雖同樣配備L2級輔助駕駛，但英仕派的雷達數(shù)量與功能覆蓋更全面，尤其在復雜路口與變道場景中安全性更突出。Honda CONNECT 4.0智導互聯(lián)支持人臉識別支付、實景導航及車內(nèi)影院，交互體驗比雅閣更擬人化。

價值再定義，起售價僅需12萬出頭

從1989年首代INSPIRE到如今第七代車型，英仕派始終以“激勵、啟迪”為內(nèi)核，34年傳承賦予其比雅閣更鮮明的精英格調(diào)。當前6月購車政策加持下，英仕派以舊換新補貼至高1.5萬元，12.08萬起售價，提供雅閣同源品質(zhì)與更高配置性價比，重新定義B級旗艦價值——既要運動顏值與智能科技，又要空間實用與駕控樂趣，英仕派正是“型智精英”的不二之選。