不久之前，2025款山海T1正式上市，并且同步推出了四驅版車型，這一舉措成功填補了山海T1之前在四驅領域的空白。其主打三電機加大型電池的動力配置，這無疑成為了它最大的賣點。那么，在這樣的動力組合加持之下，它的四驅性能到底處于何種水平呢？

讓我們先簡要回顧一下這款車的靜態部分。山海T1的造型設計突破了傳統方盒子SUV的固有模式，整體呈現出更為精致時尚的風格。車頭那如同四葉草般的大燈，深邃而迷人，與中網相互連接，再搭配上內嵌的分段貫穿式日行燈，使得車輛的辨識度極高。值得一提的是，其LED大燈的照射距離可達185米。

從車身側面來看，硬朗干練的線條躍然眼前。懸浮式車頂的設計，輪眉處黑色裝飾件的加入，再配合五輻花瓣樣式的輪圈，讓整車散發出濃郁的野性氣息。其長寬高分別為4706/1967/1845mm，軸距達2810mm。

進入車內，山海T1的內飾設計在硬朗之中又不失科技感。車內配備了全液晶儀表和15.6英寸懸浮式中控屏，車機芯片采用高通驍龍8155芯片，并且屏幕下方還保留了空調控制的物理按鍵。車內大量運用皮質面料，打孔皮座椅厚實柔軟，用料與做工都相當令人滿意。

在配置方面，山海T1也是相當齊全。50W無線快充、60W Type - C前后排快充、座椅加熱/通風等功能一個都不少。同時，新車還提供盲區監測預警、自動緊急制動、車道偏離預警等安全輔助配置。

再看動力配置，山海T1四驅版搭載奇瑞熱效率高達44.5%的1.5T混動專用發動機，再配合由P1+P3+P4三個電機組成的插混電四驅系統，綜合功率達到435kW，峰值扭矩為840N·m，這些參數可謂是相當亮眼。新車還搭載寧德時代43.2kWh的磷酸鐵鋰電池，具備220km的CLTC純電續航能力，這無疑是其一大重要賣點。

說到四驅系統，捷途的XWD全自動智能四驅有著7+X種駕駛模式。其中的越野“X”模式更是別具一格，它能夠在短短0.15秒內智能識別路況，并且自動調整到對應的駕駛模式，這種“傻瓜”式操作對于初級越野玩家來說簡直是再合適不過了。