20萬塊錢買輛硬派SUV，年輕消費者最在乎啥？簡單說，就是既要能跑城里上下班，又得帶家人出去玩，還得偶爾撒野越個野。聽起來有點貪心，但國內(nèi)市場還真有幾款車能做到。這不，方程豹豹5火得不行，最近又冒出個新秀——深藍(lán)G318無憂穿越版。兩款車都挺硬核，設(shè)計、性能、配置各有千秋。那么，問題來了：深藍(lán)G318和豹5，到底誰更能打？

先說外觀，深藍(lán)G318無憂穿越版走的是“硬漢”路線。方正的車身，機械感滿滿的前臉，加上硬派尾門設(shè)計，看著就像個能打能抗的家伙。年輕人喜歡拍照，G318這種風(fēng)格往野外一停，拍出來的照片絕對夠酷。豹5呢，外觀也不差，但設(shè)計偏傳統(tǒng)硬派，少了點潮流感。兩車擺一起，G318更像會“穿搭”的型男，豹5則是老派硬漢，氣質(zhì)各有不同。

再說城市通勤，畢竟大多數(shù)時間車都在市區(qū)跑。深藍(lán)G318直接放大招，空懸+CDC+主動魔毯三件套，路況不好也能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。過減速帶、井蓋，顛簸感減了四成，坐里面感覺跟轎車差不多。車?yán)镞€用了雙層隔音玻璃，外加主動降噪，安靜得像圖書館。豹5就稍遜一籌，機械懸架加上非承載車身，細(xì)碎震動藏不住，隔音也一般，后排乘客坐久了容易累。開長途，G318的舒適性明顯更勝一籌。

油耗方面，兩車都是新能源SUV，省油是基本操作。深藍(lán)G318饋電油耗7.0升/百公里，豹5略高，7.8升/百公里，差距不大。但G318有個殺手锏——大電池，純電續(xù)航174公里，城里跑基本靠電，一周充一兩次電就夠。豹5純電續(xù)航125公里，想多用電就得勤充電。算下來，G318在城里開更省心，電費也比油費便宜，誰不想省點錢呢？

越野能力是硬派SUV的靈魂。豹5在這塊確實硬核，非承載車身加上三把鎖，爬坡過坎不含糊，特別適合喜歡極限越野的老司機。不過，機械懸架有個毛病，連續(xù)顛簸路段容易讓人晃得頭暈，對新手來說，操作起來也得費點腦子。深藍(lán)G318就友好多了，空氣懸架能自動調(diào)節(jié)高度，離地間隙170到240毫米隨便調(diào)。雙電機四驅(qū)，中央和后橋兩把鎖，泥地、沙地一鍵切換，連新手都能輕松上手。關(guān)鍵是，G318的懸架還能抑制側(cè)傾，跑山路不暈車，帶家人出去玩，后排老小都舒服。

空間表現(xiàn)上，G318也更能“裝”。后備廂大得像個小倉庫，露營裝備、燒烤架隨便塞。原廠自帶的拓展配件，比如行李架、拖鉤，直接就能改裝成戶外神器。豹5的空間也不錯，但拓展能力稍弱，裝載東西沒G318那么靈活。帶娃出游或者組隊露營，G318明顯更適合一家老小。

配置方面，G318直接“出廠即滿配”。全景天窗、電動座椅、車載冰箱，啥都有，感覺像把家搬到車?yán)铩１?的智駕功能挺強，但配置上沒G318那么豐富，日常用車少了點驚喜。年輕人買車不就圖個方便？G318這點算是拿捏住了。

兩車各有千秋，但G318的“全能”屬性更貼合大多數(shù)人的需求。城市通勤省心，越野玩耍不費力，帶家人出游也夠體面。豹5適合專攻越野的發(fā)燒友，但日常用車稍顯吃力。選車還得看自己，喜歡極限挑戰(zhàn)就選豹5，想面面俱到就選G318。