當“既要又要”成為消費者購車核心訴求時，吉利銀河星耀8用兩套新增版型給出了答案： 60km EM-i智享版與130km EM-i臻享版，同時，全系將于5月9日正式上市，以“組合輔助駕駛”功能自主權為支點，撬動中大型電混市場價值天平——5米級車身、3.36L饋電油耗、1600km綜合續航、L2級組合輔助駕駛全系標配，現在預售起售價卻壓至13.38萬元。

該車走的是雷神超級電混雙技術路線： EM-i版搭載熱效率46.5%的混動專用發動機，匹配E-DHT 11合1電驅系統，實測饋電油耗3.36L/100km，加滿一箱油（60L）可跑1600km，城市通勤日均成本不足15元； EM-P版型以605N·m系統綜合扭矩實現6.49秒破百，饋電中段加速（60-120km/h）僅需4.9秒，動力響應較同級燃油車快30%，徹底打破“電混=動力妥協”的刻板印象。

星耀8全系標配10項L2級組合輔助駕駛功能：ICC智能巡航控制、ELKA緊急車道保持、AEB緊急制動（4-150km/h全速域覆蓋）構成基礎安全包，實測90km/h時速下38米內剎停，較行業平均縮短5米。用戶可根據需求選裝“高速領航包”（含ALC自動變道輔助、TJA交通擁堵輔助）或“泊車無憂包”（含RPA遙控泊車、APA自動泊車），避免為冗余功能支付溢價。車身采用“十宮格”鋁制防撞梁+6橫4縱高強度鋼框架，扭轉剛度28000N·m/deg，可抵御65噸側向沖擊力，神盾電池系統通過200余項安全測試，針刺實驗中電池包溫度控制在35℃以內。

5018mm車長與2928mm軸距構建出行政級空間，但星耀8的“刀法”更顯克制：取消激光雷達等溢價硬件，卻保留12揚聲器音響、座椅通風/加熱/按摩、25.6英寸AR-HUD等核心配置。預售數據顯示，超60%用戶選擇基礎版型，印證市場對“安全必選、功能可選”模式的認可——無需為“高階智駕”噱頭買單，但安全防護與豪華體驗必須一步到位。

5月9日，星耀8將以“技術普惠”之名沖擊市場。當5米級車身、3.36L油耗、L2級組合輔助駕駛成為13萬級車型的標配，這場由吉利發起的價值革命，或將重新定義中大型電混市場的競爭規則。