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從代步工具到第三空間，帝豪GL PHEV讓我對轎車有全新認知

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上個月在朋友的推薦下本人換購了帝豪GL PHEV，作為一個有著多年駕齡的老司機，這款國產新能源家轎徹底顛覆了我的駕駛觀，原來現在的新車操控可以這么方便、智能，而且價格還很實惠，比我剛剛換掉的合資家轎性價比簡直高太多，有著快十年駕齡的我現在覺得，自己的車生活又掀開了新的一頁。

先說說我的老車吧，陪了我8年多的老朗逸，2011年買的，當時的最新款1.6L自動版，各種稅費入手價15萬多，算是把手里的積蓄全花了。這款車對我的意義就是代步，帶我去了很多想去的地方，整體表現還可以。不過這兩年逐漸感覺到朗逸的內飾和配置有點跟不上時代了，動力滿足日常代步沒問題，但想挑戰爬山自駕游應付各種路況還是差點，就有了換車的想法。考慮到未來新能源車是大趨勢，打算一步到位換臺新能源車，不用為車子排量問題擔心。帝豪GL PHEV就在這個情況下出現的，一個開帝豪的朋友推薦給我的，看了它的外觀、配置、動力等各種參數后，本人親自線下看車、試駕不下三次，感覺各種滿意就入手了。而今，其動力強、油耗低，各種高科技、黑科技帶來的新奇讓我這個老司機依然處于興奮當中。

（圖：帝豪GL PHEV、2011款朗逸）

先來說說愛車帝豪GL PHEV的動力表現吧，它的動力系統由1.5TD渦輪增壓發動機、電機和三元鋰電池組成，系統綜合最大功率為190KW，最大扭矩可達415N·m，0-100km/h加速僅7.28秒，綜合油耗1.4L/100km。三元鋰電池容量為11.3KWh，純電續航里程為66km，最快充電時間為1.5小時。就這一個月的感受來說，其動力表現真的是源源不斷，推背感很明顯，即使在純電模式下起步，提速也很快。高速狀態下發動機的介入也很積極、強勁。比起老車朗逸1.6L最大馬力105的感覺，簡直是一個天上一個地下。現在開車在路上提速、超車非常輕松，動力隨叫隨到。本人也將之前非常佛系的駕駛風格拋到腦后，開啟了更加自由激進的駕馭風。

（圖：帝豪GL PHEV）

另外，帝豪GL PHEV十分豪華、科技的配置也讓我非常滿意。入手的智領型在安全裝備、輔助操控配置、內外部配置、燈光、座椅、多媒體、空調等方面全部秒殺合資朗逸。比如安全性上，帝豪GL PHEV除了前后6個安全氣囊，還有剎車輔助、車身穩定控制系統、主動剎車/主動安全系統，而老朗逸的安全系統除了4個安全氣囊就只有胎壓監測和ABS等基礎配置了。另外，相比朗逸上僅有的駐車雷達，帝豪GL PHEV在輔助操控方面配置也很“豪”，360度全息影像、全速自適應巡航、自動駐車、上坡輔助等應有僅有，尤其是先進的全速ACC自適應巡航非常便捷，每次上下班擁堵路段開啟，不用擔心追尾真是省心不少。當然，最讓我感覺到“爽”的配置就是它的吉客智能生態系統，無論想聽音樂、搜導航，還是撥打電話，開關空調，都可以一邊開車一邊通過語音命令進行操控，對比老款朗逸上娛樂只有CD的情況，帝豪GL PHEV上的車聯網系統里海量在線音樂可以滿足我所有的追求了，重點是全都免費。可以說，帝豪GL PHEV在配置上完全get到了年輕人對于時尚、科技和潮流的追求。

（圖：帝豪GL PHEV）

另外一點很明顯的感受就是帝豪GL PHEV的舒適性很高，其車身長、寬、高、軸距都比朗逸要大，車身長度長出117mm，軸距多出90mm，高度、寬度分別大59mm、28mm。這樣的優勢讓帝豪GL PHEV內部空間和后備箱都比朗逸更加給力，坐在帝豪GL PHEV內部，不僅前排頭部腿部空間充裕，后排空間也很舒適，腿部非常放松，伸展更加自由。另外，帝豪GL PHEV的座椅還有前排加熱功能、主副駕駛位電動調節功能，可以根據需要調整舒服的姿勢，冬天也不用擔心冷冰冰的感覺了。空調更是非常人性化，不僅可以自動調節，還有后座出風口、溫度分區控制、PM2.5過濾、車載空氣凈化器、負離子發生器等，可以全方位提供新鮮空氣，不用擔心日后出行呼吸到污染空氣了。

（圖：帝豪GL PHEV、2011款朗逸）

最后要說一下帝豪GL PHEV的內飾，這也是很顛覆我認知的地方。以前認為國產家轎的內飾也是學合資，看到新車內飾的時候很震驚，比起我那又老又土的朗逸內飾，用科技、豪華、有品質來形容帝豪GL PHEV的內飾似乎都不夠，整體上時尚炫黑的風格很酷、很科技，高檔軟質搪塑儀表臺、銀色拉絲面板、多功能方向盤、8英寸全觸摸大屏幕、手機無線充電、電子檔把等，每一處的細節設計都深得我心，對比老款朗逸內飾那種只考慮實用，沒有一絲設計感的內飾來說，帝豪GL PHEV的內飾非常時尚、有品位。