呼之欲出！ 英日混血豪華迷你車Cygnet

　　不論你是喜愛還是憎恨，基于豐田iQ的阿斯頓•馬丁的豪華迷你車Cygnet就在你眼前了。從超級(jí)跑車變身為超級(jí)迷你跑車！可能會(huì)讓車迷門搖頭不已，不敢相信，但是這些都是確切的事實(shí)……阿斯頓•馬丁以豐田iQ為基礎(chǔ)，配上豪華的內(nèi)飾，緊湊的外觀和環(huán)保的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，開發(fā)出一款全新的城市概念車Cygnet。這款車在尺寸上面甚至比福特的嘉年華還要小。

　　從很多方面來(lái)說(shuō)，阿斯頓•馬丁都有足夠的理由來(lái)打造這樣一款車型，無(wú)論是越來(lái)越嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還是這一品牌的忠實(shí)用戶對(duì)于在城市之中上下班的需求，或?yàn)槠疵�拓展新客戶市�?chǎng)，總之，Cygnet面世的時(shí)間就是現(xiàn)在，這款車甚至?xí)�在全球最大的汽車市�?chǎng)美國(guó)銷售。

　　阿斯頓•馬丁品牌的高層管理人員透露，這輛Cygnet將于2012年開始在美國(guó)銷售，但它只會(huì)賣給已擁有阿斯頓馬丁車型的客戶。車子的售價(jià)估計(jì)會(huì)在35,000美元（折合人民幣約莫24萬(wàn)左右），這樣的價(jià)格對(duì)于這樣一輛體型的車來(lái)說(shuō)實(shí)在不能說(shuō)是便宜，但是跟阿斯頓馬丁車系陣容中的其它型號(hào)相比，已經(jīng)非常容易讓人接受了。

　　Cygnet將搭載一款1.3升的4氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而到2013年底則會(huì)推出一款純電動(dòng)版本，電動(dòng)車的最大行駛距離可以達(dá)到60英里。制造Cygnet的過(guò)程其實(shí)非常簡(jiǎn)單，豐田將已經(jīng)完成的iQ微型車運(yùn)送到位于蓋登的阿斯頓•馬丁工廠，并且更換一套高級(jí)的內(nèi)飾和時(shí)髦的造型式樣，但在機(jī)械構(gòu)造上沒有任何的變化。

　　這一輛有史以來(lái)最小的阿斯頓•馬丁很有可能采用和豐田iQ一樣3+1的座位設(shè)計(jì)。阿斯頓馬丁的首席執(zhí)行官奧利奇•貝茲博士稱贊豐田iQ是一個(gè)不錯(cuò)的平臺(tái)，擁有著達(dá)到歐洲NCAP的5星碰撞標(biāo)準(zhǔn)的安全配置和很底的排放以及油耗。阿斯頓•馬丁看來(lái)有希望通過(guò)這一款Cygnet來(lái)滿足環(huán)保上面的一些要求。就好像大家看見的那樣，車子成功的超級(jí)跑車上面的各種元素，將這些引人的裝備融洽的嵌入了一個(gè)僅有三米長(zhǎng)的交通工具之中。

　　阿斯頓•馬丁對(duì)這款微型車的期待非常高，據(jù)預(yù)測(cè)它可以讓品牌的整體銷量在2009年的銷售業(yè)績(jī)上增加三十個(gè)百分點(diǎn)。去年阿斯頓•馬丁出售了大約4000輛汽車，比2008年的5800輛下降了不少，對(duì)于2010年，阿斯頓•馬丁品牌預(yù)計(jì)的銷量將超過(guò)6000臺(tái)。
　　
　　這次推出的這款城市概念車Cygnet，并不代表阿斯頓馬丁會(huì)停止開發(fā)如DB9和DBS等豪華跑車。該款小型車的出現(xiàn)只是讓阿斯頓馬丁能夠打開更大的市場(chǎng)。不過(guò)很可惜，不是每個(gè)人都可以購(gòu)買到這款阿斯頓•馬丁Cygnet的。為了能夠購(gòu)買到這款車，所有的用戶必須已經(jīng)擁有一款其余的阿斯頓o馬丁。也就是說(shuō)，這款車是阿斯頓•馬丁為自己的老用戶打造的。盡管公司在超級(jí)跑車的銷售上面出類拔萃，但是公司也不得不承認(rèn)，將近百分之三十左右的用戶還購(gòu)買了其他品牌的微型車，例如寶馬的MINI或者奔馳的Smart ForTwo之類，以滿足短程行駛和日常通勤的需求。現(xiàn)在，阿斯頓•馬丁給予了這些用戶新的選擇，讓他們擁有統(tǒng)一品牌的微型車。

　　公司的首席執(zhí)行官奧利奇•貝茲博士曾經(jīng)說(shuō)到："阿斯頓•馬丁能夠同時(shí)為顧客提供Cygnet，DBS和DB9等車型，是一個(gè)很獨(dú)特的組合。通過(guò)這樣一個(gè)獨(dú)特和創(chuàng)新的組合，我們能夠?yàn)榇蠹姨峁┮环N智能和舒適的城市交通運(yùn)輸工具。"