寶馬帶走的不止引擎,還包括車手

　　寶馬和尼克·海德菲爾德將在2006賽季共同開啟國際汽聯一級方程式錦標賽的新紀元。寶馬公司已經與這位來自門興格拉德巴赫的車手簽訂了為期3年的合同，海德菲爾德也將成為寶馬車隊的首位車手。

　　“對我們來說，F1運動的新時代將在2006年1月1日寶馬接管由皮特·索伯運營的車隊后開始，”寶馬賽車運動部總監馬里奧·泰森說。

　　“我們非常高興尼克能夠與我們在一起，毫無疑問開始階段會相當困難。他不僅速度快而且是一位有膽量的車手，同時他很善于分析并注重細節問題。尼克了解慕尼黑(寶馬)和Hinwil(車隊)總部，他熟悉其中的每個人。”

　　海德菲爾德目前正在瑞士的家中恢復在自行車事故中受的傷，他表示：“我期盼著未來。至于我對此的看法，這代表著遠大夢想的實現。從2001年至2003年，我一直對(索伯)車隊總部的工作充滿敬佩。而且近一年中，我已經直接體驗到了寶馬在F1項目中投入的努力和資源。自然，我并沒有期待在2006年新賽季開始后出現奇跡。但我相信新的車隊將在長期的努力后獲得成功。”

　　2005賽季海德菲爾德加盟了寶馬威廉姆斯車隊。5月份在紐伯格林賽道進行的比賽中，他首次獲得正式比賽首發位置并兩次獲得比賽亞軍成績(摩納哥站和紐伯格林站)。

　　2005年6月22日，在獲得了索伯車隊多數股權后，寶馬宣布將在2006賽季運營自己的F1車隊。自2000賽季起，寶馬一直與威廉姆斯車隊合作，在雙方的合作期間車隊共完成了101場大獎賽，獲得了10個分站賽冠軍和17個桿位。2002和2003賽季獲得車隊亞軍是合作以來的最好成績。

　　索伯車隊自1993年開始進入F1賽事。2001年曾獲得車隊積分榜第4名的成績，是歷史上最為成功的私有車隊之一。寶馬不僅保留車隊位于Hinwil的總部，而且會將工作人員的數量從300名擴大到400名左右。在慕尼黑的寶馬賽車運動部門中還有300名員工負責F1項目。

　　“總之，我們擁有一支人數達700名左右的團隊，”泰森繼續說道，“優先考慮擴大Hinwil總部的空氣動力學部門。目前，要想完全挖掘出利用(索伯車隊)一流風洞的機會還不太能，因為沒有足夠的人員來進行輪班的操作。我們將逐漸朝著將風洞投入全天運轉的方向努力。”