 F1大獎賽比利時站將于本周末在位于比利時阿登地區的斯帕（SPA）賽道上演。這無疑將是一場精彩的比賽，比賽結果可能會最終決定兩個人的命運——雷克南和阿隆索，誰將問鼎世界冠軍。 目前在車手積分榜上，阿隆索以27分領先于雷克南。而今年的比賽還剩下4站，也就是說如果西班牙小將能在斯帕拿到4個積分，那他將結束舒馬赫對車手世界冠軍5年的壟斷，同時也將自己的名字寫入F1的史冊，成為最年輕的世界冠軍。 而就算只有一線希望，雷克南和邁凱輪車隊仍沒有放棄對車手冠軍的沖擊。 雷克南
“對我而言，車手冠軍仍是一個真正的挑戰，今年本賽季到目前已經說明了事情的走向無法猜測，一切都還沒完。本賽季還有四場比賽尚待贏取，還可能爭奪40分，因此我將和車隊一道努力拼搏，每個比賽周末盡量多積分。斯帕是一條最佳賽道，它融合了各種挑戰，陡峭的坡面﹑快速的彎道﹑狹窄的拐角，當然還有Eau Rouge彎。車手要以最快的速度跑完全程。在這里比賽很有趣，當你取得極快的單圈速時，場上會響起巨大的嗡嗡聲。正因如此，車手需要優良的設定，各方面都要取得很好的平衡。唯一的不足便是變幻莫測的天氣，賽道的一邊和另一邊都會不同。也就是說我們的策略與一些因素的互動會很有意思，不過這對每個人來說都一樣。去年在這兒的比賽對我自己和車隊來說都好極了，希望我們2005年在此能再創輝煌�！�蒙托亞 “車隊在蒙扎獲得很好的積分，非常有利于爭奪車隊冠軍。我們和雷諾車隊的差距很小，還可以爭取到很多積分，我的車很快，所以我們等著瞧。我喜愛斯帕，它是我最喜歡的賽道之一，在這里我們總是有經典的比賽，不過希望我今年的比賽會比去年順利一些！在斯帕的設定必須要協調和讓步，不過比其他一些賽道更要特別強調。我們需要空氣動力和機械設定，來確保在直道上和過快速彎時跑得快，過彎時還需要很好的機械牽引力，比如像過La Source和Bus Stop這樣的急彎。除此之外，在我們比賽中最刺激和著名的Eau Rouge彎道，保持速度通過它也是快速通過Les Combes彎，以求主要超車機會的關鍵。” 邁凱輪F1車隊首席執行官 馬丁.惠特馬什
“從數字上算，邁凱輪F1車隊仍會為雙項世界冠軍-車隊冠軍和雷克南的車手冠軍去拼搏。我們都知道后者越來越難，特別是雷克南在蒙扎失利之后，但雙項冠軍的機會還在，它們就是我們全力以赴的目標。比利時大獎賽是一級方程式賽季的亮點。斯帕賽道不斷挑戰車手和工程師，我們要在整個周末最大化地表現自己。斯帕和新的土耳其賽道類似，MP4-20在那兒表現很好，我們期待一個安然無恙的周末，讓雷克南和蒙托亞去最大化地發揮賽車顯而易見的速度�！�梅塞德斯-奔馳汽車運動副董事長 豪格
“斯帕具有一條有趣而頗具挑戰的賽道的所有特征，它有像Kemmel這樣又長又快的直道，也有像Pouhon這樣又長又快的彎，還有像La Source這樣的狹窄急彎。斯帕這兒的氣溫經常像瘋了似的，當下雨時，這條長長的賽道并非到處都是濕的。在過去十個大獎賽周末中，只有兩個周末沒有受到善變天氣的影響，上一個未受影響的周末是在六年前。上周末雷克南在蒙扎發生的事情很不愉快，毫無疑問我們必須迅速地進一步提高可靠性，以期有絕對的效率。在過去的十場比賽中，我們的平衡性展示出我們正朝著正確的方向改進，盡管這個過程中發生過停滯不前的情況�！� |
