2005年全國汽車場地錦標賽進行了4站后，雅閣在越級挑戰"衛冕冠軍新陽光"的激斗中暫處于有利位置。9月25日的全錦賽第5站，是陽光車隊保衛2000CC冠軍榮譽的生死大戰，成為萬千車迷關注的焦點。

　　全錦賽第5站在全國公認最能體現車輛彎道操控性能和車手技術的北京金港國際賽車場上演。北京金港賽道全長僅2.4公里，路面最窄處僅12米，而彎道卻有16處之多（包括4個高難度的連續S彎），車手必須進行兩個回合共40個圈的惡戰分出勝負。通過計時賽的短兵相接，陽光車隊對本站越發充滿信心，新陽光憑借彎道的卓越穩定性和操控性，僅比大馬力的雅閣賽車稍微落后0.04秒，穩守第二首發的位置。

　　第一回合賽車起步，雅閣車隊就遭遇"機械故障和新陽光超越"兩大打擊。第三位發車的雅閣賽車因故障無法啟動，需要經工作人員推動后才能發動。在第一個彎道，第二位首發車的盧家駿憑借新陽光的強大加速能力搶占先機，超越李萬祺奪取第一的位置。第四位發車的中華車隊陳少權也緊跟新陽光，憑借兇狠的擠壓式駕駛風格搶在了第二位。陽光車隊盧雄彪駕駛歷經兩年征戰的04陽光，在比賽中段不斷超越，壓制了身后的標致307、花冠，成為第二集團軍的領軍人物。在狹窄多彎的賽道上，新陽光出色的操控性能被發揮的淋漓盡致，領先優勢不斷擴大，中華和雅閣雖奮力追趕，卻始終無法超越。最后，新陽光以絕對優勢奪得第一回合冠軍，中華和雅閣分獲2、3名。

　　第二回合，盧家駿排在第一的位置發車，但在第3圈的一個彎道，因轉彎角度過大，被雅閣從內線超越。但盧家駿緊咬李萬祺，在第5圈時雙方上演了激烈的超越戰：新陽光分別在看臺直路和連續S型彎道，三次超越雅閣，激斗難分難解！從比賽形勢看，新陽光只要固守著第二名的位置就可以順利獲得本站冠軍，所以盧家駿并沒有過多的急于求勝，以穩妥的緊逼戰術準備在比賽后段尋找戰機。但是在第14圈時候，兇狠的擠壓式駕駛風格的中華車手在緊跟新陽光過彎時，在彎道內線違規黃旗超越，中華車頭直接撞擊新陽光駕駛員所在的左車門，將新陽光擠出賽道，左車門嚴重內凹。受惡意違規碰撞影響，盧家駿由第二的位置跌落至最后一名。在剩余的6圈中，新陽光不屈不撓，不可思議地追回到第六名的位置，捍衛了第五站亞軍的位置。比賽一結束，陽光車隊就向中汽聯遞交了抗議申請，指出中華車隊故意撞擊新陽光賽車，并拒絕參加頒獎儀式。中汽聯經過現場查證，立即對中華10號車手給予了"罰時30秒，罰款1000元"的處罰，喪失衛冕機會的新陽光成為賽場上野蠻違規的最大犧牲者

　　雖然新陽光在2005年全錦賽無法成功衛冕，但是新陽光在本站的出色表現依然讓競爭車隊、車手和車迷所傾倒。正如陽光車隊傳媒負責人所說，"陽光寧愿犧牲冠軍來換取比賽的公正和公平，我們堅信陽光依然是同級車中最出色的！"