聯合打造—東風日產天籟音響改裝案例

　　[太平洋汽車網 用車中心]在音響改裝中，一般都會選擇1-2種品牌的器材混合搭配，很少會出現3-4種不同品牌的器材組合成一個音響系統。之所以這樣做，很大原因是因為各種品牌的風格還有參數的不一，可能會導致器材在配套成系統時不好匹配，增加改裝難度。但是如果能夠將這幾個品牌的器材都調校匹配好的話，那么該系統的效果絕對是令人驚喜的。

　　來自北京博涵的這臺天籟，就很好的為我們詮釋了這種情況。天籟，在古時候是指大自然的聲音，而時至今日，天籟已經不單只有其本來的意思，更多的是被用來定義音樂的最高境界。有這么一個高雅的名字，天籟這款車也很好地表現了這個詞，現代感的設計配上設計師有意安插進去的儒雅，二者相輔相成，成就出這款天籟。

　　說回音響系統，從配置清單上不難看出，車主是一個愛玩之人。作為整車音源輸出的主機部分，并沒有選擇目前市場上最流行的熱門主機，而是選擇了Nakamichi（中道）的一款老式主機CD-400。對于這款Nakamichi（中道）第一臺車載主機，筆者特意上網去搜索一下資料。CD-400是一款24bit的車載主機，該機匯聚了當年最先進的技術和硬件設備，數字/模擬信號轉換；內置東芝(Toshiba)TA8273H 四聲道功放，其輸出功率也可達到每聲道47W；亞德諾半導體AD1854解碼器……筆者發現，現在越來越多人開始玩會老款的音質主機，大有返璞歸真的感覺，對于音質主機，很多玩家覺得功能并不需要太多，大有返璞歸真的感覺。

　　喇叭部分，前后聲場均是配以來自以色列摩雷的套裝喇叭。前聲場選用的是摩雷意蕾（ELATE）6兩分頻，采用savvy技術，能精確地再現低音的深沉，臻美的技能配置，使意蕾滿足了各種高環節的要求。單向流鋁壓鑄底盤架采用潛沉氣動設計，最大限度地減少聲音返響失真。75 mm大直徑的六角技術音圈支承著單片 DPC潛沉紙盆，既能持續發揮較好的低頻延伸性，又能避免高聲壓時紙盆爆裂和失真。高音采用雙倍的釹磁鐵和阿克弗勒(Acuflex)涂層的軟球頂。1.1英寸的六角技術鋁制音圈，能承受更強大的持續功率。雙磁鐵驅動，加上低諧振點，使得 MT-23 能產生一個定位準確且寬闊的聲場。

　　摩雷瑪仕舞6.5寸套裝喇叭肩負起天籟后聲場的責任，25mm絲膜球頂高音，采用摩雷獨有的高音絲膜技術，增強了高音的功率處理和減少喇叭失真。除此之外，瑪仕舞的高音喇叭為車主和改裝店提供4種不同的安裝方式，讓安裝靈活性更大。中音部分，超高檔的鐵氧體磁鐵，提高了中音的功率和效率磁通量。

　　功放方面，意大利Mosconi AS300.2兩聲道功放和四聲道功放圣美歌的VS160.4負責推動前后聲場的套裝喇叭。有史泰格進化版支撐的Mosconi，系出意大利音響名門GT，是其旗下其中一個頂級發燒功放品牌，300W×2的超大功率輸出，為喇叭提供強勁的功率保證。而四聲道的圣美歌VS160.4也并不是寂寂無名之輩，在負載為4歐姆時，每聲道輸出功率也能達到160W。作為一臺全頻功放，VS160.4在全功率范圍內都可以保持極低的失真率，在輸出120W時，失真率也僅有0.05%。

　　低音和低音功放選擇的都是在美式風格代表任務MTX，MTX的T612S-44超低音喇叭搭配上MTX TH800D低音功放。同宗共祖的這兩臺器材，在契合度上絕對是毋庸置疑的。而MTX作為一大美式汽車音響品牌，強勁的低頻輸出相信必定能滿足車主需求。

　　編輯點評：單從配置來看，前后聲場走音質型的器材也算是與天籟本身風格比較相符。沒想到在低音的選配時居然會挑選以硬朗和大動態著稱的MTX，但是這一切糅合到一起效果確實相當不錯，不論是人聲的表現又或者是大型管弦樂、搖滾樂的表現都非常到位。聯合眾多風格各異的音響品牌打造出來的這臺天籟，效果著實讓人感到驚喜！