來自輪轂的危險 如何避免改裝輪轂切胎

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】吃胎、磨胎這些名詞大家已經(jīng)司空見慣，但因為改裝而引起的“切胎”又了解多少呢？在選擇改裝的輪轂時輪轂邊緣（輪緣）過于單薄鋒利有注意過嗎？鋒利的輪緣在汽車高速行駛、過彎、通過障礙物時產(chǎn)生的沖擊力可以直接切割輪胎而出現(xiàn)意外，這個不是危言聳聽，我們需要正視這些問題，從而避免意外的發(fā)生。

●  輪轂會切胎？

什么是切胎？

　　切胎一般出現(xiàn)在輪轂邊緣外側(cè)（輪緣）比較薄或輪緣未經(jīng)打磨變鈍的情況下通過沖擊使輪緣與輪胎接觸產(chǎn)生摩擦，根據(jù)沖擊力的大小可以使輪緣直接把輪胎胎側(cè)切割或嚴(yán)重磨損。

●  為什么會切胎？　　

　　如今汽車輪胎大多數(shù)采用無內(nèi)胎輪胎形式，而輪胎制造是先從內(nèi)部開始最后在車輪花紋邊上結(jié)束。由于使用的問題，輪胎的花紋直接與地面接觸，汽車在起步、剎車都會磨損，因此輪胎的表面通常都會比其他部分較為耐用，但胎側(cè)與輪緣接觸點是沒有輪胎表面的厚度，從而表現(xiàn)得較為脆弱。

　　如上圖所示，胎側(cè)與輪緣是有著一定的距離，并且輪緣接觸位置在于“特殊保護(hù)橡膠”與“胎踵”附近有利于承受輪緣與輪胎的摩擦。我們再看下圖，通過更換后的輪胎的“特殊保護(hù)橡膠”與“胎踵”已經(jīng)位于輪緣內(nèi)側(cè)，而此時輪緣與胎側(cè)直接接觸，從外觀看起來，輪胎的胎面與胎踵距離更近；如果此時受到?jīng)_擊下，鋒利的輪緣直接可以切近輪胎外側(cè)，導(dǎo)致意外發(fā)生。

　　另外汽車輪胎在高速行駛時，輪胎形狀是有所變化的，在大幅度轉(zhuǎn)彎、高速通過障礙物時的沖擊力使輪轂與輪胎緊密接觸，假如通過的障礙物產(chǎn)生較大的沖擊力時，輪緣較為鋒利，要把輪胎報銷掉不是不可能的事。

●  注意輪轂

　　當(dāng)我們選擇一款質(zhì)量輕的輪轂時，你有沒有留意過輪轂邊緣？是鈍的？還是因為輪緣薄得像似一把利器？如果我們沒有留意而選擇了比較薄卻沒有打磨鈍的輪緣，那么通過障礙物、高速轉(zhuǎn)彎的時候就需要注意了。 

● 該注意輪胎什么？

　　在留意輪轂的同時，我們再看看輪胎對于這些情況的處理。對于一些普通輪胎來說，并沒有任何的保護(hù)措施，也就是遇到改裝輪轂所帶來的問題時，這些輪胎沒有任何承受能力。我們再來看看兩張圖片的對比。

　　對于一些知名的輪胎制造商或改裝輪胎制造商而言，他們會有相對應(yīng)的方式去處理。我們可以看下圖，輪胎與輪緣會接觸到的邊緣是有凸起牙狀條用來防止摩擦，不過效果如何還需要驗證。

　　換輪轂而沒有選擇更換匹配的輪胎會使輪胎在打氣時把輪胎邊緣向左右兩邊撐大，這樣做可以有效避免輪緣與輪胎互相接觸，但這個時候又會產(chǎn)生新的問題，因為輪胎邊緣向左右兩邊撐開，那么充氣時就會使輪胎更加扁平，扁平輪胎通過馬路時產(chǎn)生的震動更加明顯，對輪胎、輪轂、懸掛產(chǎn)生的沖擊也增大，最終導(dǎo)致車架變型。

　　長時間使用這樣的形式會使輪胎內(nèi)部氣壓不穩(wěn)定。關(guān)鍵的是長期如此使用，對輪胎的壽命也所有影響。

● 解決辦法

　　其實方法很簡單，在更換輪轂時，盡量選擇輪緣鈍的輪轂，然后就是選在輪胎時一點要選擇與輪轂互相匹配的輪胎，同時要留意觀察輪胎與輪緣接觸點是否帶有防止摩擦牙條。

　　總結(jié)：這里我想用一句輪胎改裝師父的話說：其實更換輪轂或輪胎都好，不需要追求極致，只在合理的情況下更換上最適合自己的才對，愛美之心人之皆有，但不合適的輪轂就好像大腳穿小鞋，難受。