專家訴說：一汽豐田威馳常見最煩人問題

　　行駛問題

　　發(fā)動機方面，全新VIOS威馳（詢底價|查參配）搭載了新開發(fā)的1.6L雙VVT-i 發(fā)動機和1.3L VVT-i發(fā)動機。先進的VVT-i技術，使得澎湃的動力與低油耗得以并存的同時，尾氣排放達到歐Ⅳ標準，兼具了較高的環(huán)保性能。

　　有威馳車主發(fā)現，在早晨開車的時候，油門第一下踩的時候很費勁，第二下就正常了。這種情況一般是油路或者節(jié)氣門故障造成的。如果是節(jié)氣門卡殼，可請專業(yè)人員清洗一下車輛的節(jié)氣門，若是油路的問題直接清一下油路就可以了。

　　曾經遇到有位車主，威馳車用水清洗了發(fā)動機，過幾天后怠速不穩(wěn)，加速不好。其實，現在的許多電噴車，最好不要用水清洗發(fā)動機，因為發(fā)動機表面有許多電子傳感器，如果絕緣不好，會造成短路，您的這種情況，可能是在沖洗發(fā)動機時，火花塞和高壓線之間存有積水，造成火花塞損壞，不能跳火，可以到維修站將火花塞更換并清除積水，故障便可消除。

　　有車主發(fā)現，威馳GL-i手動擋，現1、2擋不好掛。出現這種情況是由于此車采用的是液壓離合器系統(tǒng)，新車時離合器踏板結合點比較低，隨著時間和行駛里程的延長，踏板結合點會升高，這說明離合器片可能薄了，需要進行更換，另外新車駕駛員側的腳墊過厚，造成離合器踏板不能踩到底，離合器分離不徹底，造成的1、2擋不好掛。

　　有不少威馳車主反映威馳彎道性能不行，有車主試過在50－70Km/h的速度下過了幾次彎，威馳的車身側傾很大，后座的人不拉緊扶手是不行的。其實，豐田在世界各國生產和銷售的汽車是根據對各國的交通環(huán)境調查來開發(fā)的，VIOS也一樣是根據中國路況精心設計的。威馳采用了不易爆胎、側面堅硬的輪胎，并且把方向盤操作力度控制在適當范圍。這些是為了將行走、轉彎、停車等汽車基本性能提高到新水平面進行開發(fā)。威馳畢竟不是跑車，轉彎時的離心力作用是每臺車都有的。轉彎減速也是安全行車的要求。

　　有車主反映威馳的油耗偏高，以威馳1.5LAT為例，廠家標稱油耗：5.6L/100Km,但車主調查：“不開空調，城市高速各一半，9L/100Km”；“不開空調，郊區(qū)行駛8.2L/100Km”.都比廠家數據高。其實廠家公布的油耗數值是在無風的天氣、干燥的柏油路上以90km/h的時速，勻速行駛時的油耗數值。因技術嫻熟的駕駛員多為勻速行駛，所以會得出較低的數值。然而在一般的路上，由于受道路狀況等條件的限制，油耗高出公布值是理所當然的。威馳與同類車型相比，并非處于劣勢。要想在一般的道路上降低油耗，盡量避免急起步、急加速，盡量保持勻速行駛，可標準加注輪胎氣壓，對降低油耗有一定的幫助。