Turbo車型 用車全面接觸

　　渦輪增壓對(duì)于每一位車迷來說都是一個(gè)耳熟能詳?shù)拿~。在汽車的世界里，“T”是每部帶有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志，它代表的是熱血沸騰，代表的是激情澎湃，代表的是狂暴與快感！同時(shí)，在在這個(gè)汽油價(jià)格飆升的年代，渦輪增壓技術(shù)也在為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的做功率和節(jié)省能源而作出貢獻(xiàn)！今天，我們就為大家從保養(yǎng)、使用費(fèi)用與車主心得這幾方面解構(gòu)帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)汽車的每一個(gè)用車細(xì)節(jié)。

　　T車型保養(yǎng)技巧最重要

　　工欲善其事，必先利其器！渦輪增壓在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，卻可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與扭矩，同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，安裝渦輪增加器后，最大功率可提升40%左右，目前主流的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可與2.4相當(dāng)。用慣了自然吸氣引擎車型的車主。車主突然接觸一輛裝備渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，在保養(yǎng)方面難免會(huì)犯一些錯(cuò)誤，裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的轎車如果沒有正確使用和保養(yǎng)，渦輪增壓器的故障率就會(huì)升高。下面我們就來看一下T車型保養(yǎng)方面的注意事項(xiàng)。

　　車主在行駛過程要注意以下情況：

　　在帶T發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，車主不可急踩加速踏板，應(yīng)先怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，這是為了使機(jī)油溫度升高，流動(dòng)性能變好，且使渦輪增壓器得到了充分潤滑，然后才能提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，起步行駛。

　　高速運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不可以突然熄火，否則機(jī)油潤滑會(huì)中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量也無法被機(jī)油帶走，容易造成渦輪增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，通往渦輪增壓器的機(jī)油停止流動(dòng)，如果此時(shí)排氣歧管的溫度很高，其熱量就會(huì)被吸收到渦輪增壓器殼體上，將停留在增壓器內(nèi)部的機(jī)油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速渦輪轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至產(chǎn)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 min左右，以使渦輪增壓器轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速下降。但渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則增壓器也會(huì)因機(jī)油壓力過低而導(dǎo)致潤滑不良，一般怠速時(shí)間不應(yīng)超過10 min。

　　車主在養(yǎng)護(hù)過程要注意以下情況：

　　渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸與軸套之間配合間隙很小，因此發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油和濾清器必須保持清潔，防止雜質(zhì)進(jìn)入，否則機(jī)油潤滑能力下降，從而造成渦輪增壓器的過早報(bào)廢。其次，要按時(shí)清潔空氣濾清器，防止灰塵等雜質(zhì)進(jìn)入高速旋轉(zhuǎn)的壓氣葉輪，造成轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或軸套和密封件加劇磨損。

　　由于增壓器的渦輪端裝有合金密封環(huán)，如果此密封環(huán)損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，廢氣會(huì)通過密封環(huán)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)，將機(jī)油變臟，并使曲軸箱壓力迅速升高，發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)通過密封環(huán)從排氣管排出或進(jìn)入燃燒室燃燒，從而造成機(jī)油的過度消耗。因此，當(dāng)出現(xiàn)上述兩種異常情況時(shí)，即說明渦輪增壓器有故障，必須拆下檢修。車主要經(jīng)常注意渦輪增壓器有無異響或振動(dòng)加劇的現(xiàn)象，潤滑油管和接頭均不得有滲漏現(xiàn)象。

　　最后，車主要有技巧地選擇機(jī)油，因?yàn)闈櫥偷暮脡年P(guān)系著渦輪增壓器軸承壽命的長短，車主除了可以使用原廠推薦的潤滑油外，標(biāo)號(hào)更高的合成或半合成潤滑油也可以滿足渦輪增壓器的苛刻要?dú)狻＜偃缇W(wǎng)友對(duì)選擇潤滑油有疑問的話，可以通過以下文章做參考：

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油導(dǎo)購

　　T車型保養(yǎng)費(fèi)用不貴

　　在了解完TURBO車型使用注意事項(xiàng)后，我們來看看T車型的保養(yǎng)費(fèi)用是如何。在不少人的眼中，T車型雖然是真正意義上的“駕駛者之車”，但是追求動(dòng)力的同時(shí)，也要付出不菲的養(yǎng)車代價(jià)。而通過我們實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其實(shí)T車型的保養(yǎng)費(fèi)用與同排量的普通版基本相當(dāng)，只是機(jī)油與機(jī)濾價(jià)格相對(duì)偏高。當(dāng)然，眾多T車型的保養(yǎng)費(fèi)用相比之下也分高下。這里，我們通過調(diào)查計(jì)算來告訴你，主流T車型中誰的保養(yǎng)費(fèi)用最劃算？

　　帶T中級(jí)車保養(yǎng)費(fèi)最經(jīng)濟(jì)：速騰（詢底價(jià)|查參配）

　　中級(jí)T車型一年保養(yǎng)費(fèi)用多在1000元左右，比非T版車型價(jià)格略偏高，但相信仍在多數(shù)車主可接受范圍之內(nèi)。T車型保養(yǎng)費(fèi)用偏高，主要是機(jī)油與機(jī)濾價(jià)格高所致。

　　相比之下，速騰第一年的保養(yǎng)費(fèi)用較為經(jīng)濟(jì)，雖然其單次費(fèi)用并不便宜，但保養(yǎng)里程間隔為10000公里，按一年兩萬公里計(jì)算下來，整體費(fèi)用仍偏低，不過第二年以后每年養(yǎng)護(hù)費(fèi)用將在2000元左右，后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用在幾款車中最高；明銳（詢底價(jià)|查參配）則因機(jī)油與機(jī)濾價(jià)格帶動(dòng)保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)較高，其普通的2.0L機(jī)油價(jià)格為116元，1.8T機(jī)油則為271元；2.0L機(jī)濾為27元，1.8T機(jī)濾則為107元，其他配件及工時(shí)價(jià)格相差并不大。駿捷、榮威、名爵都是5000公里為一個(gè)保養(yǎng)里程，但是單次費(fèi)用不算高，整體費(fèi)用仍適中。

　　帶T中高級(jí)車保養(yǎng)費(fèi)最經(jīng)濟(jì)：新領(lǐng)馭

　　中高檔T車型一年保養(yǎng)費(fèi)用約為1000~1500元，其中新領(lǐng)馭價(jià)格最為經(jīng)濟(jì)，其原因在于帕薩特是較早使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的國產(chǎn)車型，國產(chǎn)化程度相對(duì)高，市場(chǎng)保有量大，帶動(dòng)零配件價(jià)格日益走低，使其保養(yǎng)費(fèi)用與中級(jí)車相當(dāng)。 邁騰（詢底價(jià)|查參配）由于保養(yǎng)里程較長，所以第一年保養(yǎng)費(fèi)用偏低，但第二年以后，按每年行駛兩萬公里計(jì)算，保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)在2000元左右，后期的養(yǎng)車費(fèi)用車主還是不容小覷。 作為自主品牌的榮威750與550保養(yǎng)價(jià)格相當(dāng)，雖然保養(yǎng)里程為5000公里，但是總體費(fèi)用并不算高。新君威2.0T是上海通用推出的首款搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，保養(yǎng)價(jià)格僅以2.4L款作參考，該款車由于新上市，初期保養(yǎng)價(jià)格高在情理之中，相信后期價(jià)格會(huì)逐漸下降。

　　編輯在PCauto的養(yǎng)護(hù)論壇里發(fā)現(xiàn)了一些網(wǎng)友對(duì)帶渦輪增壓的車型使用問題和感受，下面就是筆者摘取的其中三個(gè)帖子給其他網(wǎng)友參考。當(dāng)然，還有更多的好帖子就不一一列舉了。希望T車型車主或準(zhǔn)車主能夠繼續(xù)PCauto售后論壇！

　　PCauto養(yǎng)護(hù)論壇：//bbs.pcauto.com.cn/forum-15945.html

　　帕薩特1.8T車主5000公里感受：

　　剛接手這輛車時(shí)，它的油耗把我嚇一跳……不過出門跑高速油耗能降到10個(gè)以里還是比較滿意……

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　　我的明銳1.8T使用一周感受：

　　在路上開1.8T你想過誰就過誰……不過路上還是有對(duì)手的……看到2.0T就少惹了..但A6L的不怕……

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　　4000公里感受 愛車榮威750 1.8T：

　　在市區(qū)內(nèi)行駛，操控感很好，車子的反應(yīng)很靈敏……有好多次我都以為要撞上了，但是還是很聽話的躲過了……

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