中秋國(guó)慶安全出行須知 事故案例分析匯總

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 用車(chē)頻道】據(jù)研究機(jī)構(gòu)分析的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)交通事故按發(fā)生原因中，駕駛員違章占70%—80%。顯然，在中國(guó)道路最危險(xiǎn)應(yīng)主要?dú)w咎為駕駛員的違章操作。所以，增強(qiáng)安全意識(shí)遠(yuǎn)離駕駛陋習(xí)是每一位車(chē)主都必須要做的事情。或許，我們分析的這些交通事故視頻有點(diǎn)兒血腥，但是正是這些血淋淋的教訓(xùn)教導(dǎo)我們?nèi)绾卧诘缆飞险湎ё约号c他人的生命。

● 好車(chē)不敵壞天氣 寶馬M3高速失控的啟示

　　網(wǎng)上曾流傳了一段寶馬M3高速公路車(chē)禍視頻。視頻顯示，一輛鐵灰色的寶馬M3在雨天的高速公路上，失控打滑，撞上路中央的隔離帶后翻滾。雨天在高速公路上行車(chē)一件技術(shù)活。如果不控制好車(chē)速，就會(huì)像這輛寶馬M3一樣自食苦果。那么在雨天下，車(chē)主駕駛的時(shí)候又應(yīng)該注意什么呢?

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● 他們活膩了?盤(pán)點(diǎn)高速公路上的自殺行為

　　每次上高速的時(shí)候總有點(diǎn)提醒吊膽的感覺(jué)。因?yàn)樵诟咚偕辖?jīng)常會(huì)遇見(jiàn)一些不文明駕駛的行為。一段浙江高速公路監(jiān)控視頻顯示：一輛越野車(chē)為了趕上快要錯(cuò)過(guò)出口，從內(nèi)側(cè)車(chē)道強(qiáng)行并往外側(cè)車(chē)道，被剎車(chē)不及的貨柜車(chē)碰撞尾部，最終撞上護(hù)欄翻滾了三周才停下。雖然這種事故已屢見(jiàn)不鮮，但高速公路上依然有不少類(lèi)似的自殺行為在上演，難道這些司機(jī)都活膩了嗎?下面我們就通過(guò)一些視頻，來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下高速公路上無(wú)良司機(jī)們的自殺行為。

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● 提防2次事故傷害 編輯親身經(jīng)歷生死車(chē)禍

　　2012年9月4日晚，兄弟網(wǎng)站太平洋電腦網(wǎng)的編輯同事小宇，在出差歸來(lái)的路上親歷一場(chǎng)驚險(xiǎn)車(chē)禍。事故最終導(dǎo)致1死2傷，4輛車(chē)輛受損。如果當(dāng)時(shí)司機(jī)技術(shù)不夠好，車(chē)玻璃沒(méi)貼膜、沒(méi)有及時(shí)撤離到安全地帶，也許同事他就回不來(lái)了。在感嘆活著真好的同時(shí)，我們更需要通過(guò)這個(gè)事故來(lái)回顧一些值得我們警惕、學(xué)習(xí)和改正的東西。

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● 生命脆弱 由英菲尼迪G37車(chē)禍談安全意識(shí)

　　酒后駕駛是一種非常危險(xiǎn)的行為。自從新頒布了酒駕入刑后，對(duì)車(chē)主有了更大的約束力。但是總有那么幾個(gè)車(chē)主對(duì)酒后駕駛抱有僥幸心態(tài)。2010年5月9日清晨，北京，英菲尼迪G37司機(jī)醉駕，造成2死2傷;2012年8月5日凌晨，南京，G37再次惹禍，也是司機(jī)醉駕，致車(chē)輛碰撞貨車(chē)造成4人死亡。“醉酒駕駛”這一危害巨大的駕駛陋習(xí)是每一位車(chē)主都需要正視的惡劣駕駛行為。無(wú)論是車(chē)主還是行人，我們都應(yīng)該增強(qiáng)道路安全意識(shí)。

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● 開(kāi)車(chē)莫走神 從思域翻車(chē)事故談駕駛陋習(xí)

　　近日，一段由行車(chē)記錄儀拍攝的思域翻車(chē)視頻在網(wǎng)上流傳。在這段視頻中，最引人注意的當(dāng)屬思域離奇的翻車(chē)過(guò)程。我們從思域的古怪行駛狀態(tài)中推測(cè)，當(dāng)時(shí)的思域駕駛員很有可能是走神了。疲勞駕駛等行為都有可能會(huì)導(dǎo)致開(kāi)車(chē)走神，這無(wú)疑對(duì)自身及其他人都是一個(gè)極大的危害!除此之外，視頻中也都暴露了不少駕駛的陋習(xí)，也都是我們需要引以為戒的!

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● 有全責(zé)有疏忽 從RAV4逼毀賽拉圖談陋習(xí)

　　網(wǎng)上曾流傳過(guò)一段在云南省雞石高速拍攝的行車(chē)記錄視頻。視頻記錄了一輛豐田RAV4超越前方占道的起亞賽拉圖后“報(bào)復(fù)”，導(dǎo)致賽拉圖撞上中央隔離帶的全過(guò)程。雖然豐田RAV4的行為固然惡劣，故意殺人”的行為也遭到了網(wǎng)友的強(qiáng)烈譴責(zé)。但是起亞賽拉圖車(chē)內(nèi)人員的行為在本次事故中其實(shí)也有責(zé)任，而當(dāng)事雙方一些有安全隱患的行為也普遍存在于不少車(chē)主身上。

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● 從吳師傅事跡想到的 高速上危險(xiǎn)的異物

　　對(duì)于吳斌師傅駕駛大巴被高速公路異物擊中后冷靜處理，保障了車(chē)身乘客安全后，自己傷重不治的視頻報(bào)道應(yīng)該還記憶猶新。但是倘若是我們?cè)诟咚偕像{駛的時(shí)候，面對(duì)這些高速公路上奪命的異物，我們又能做些什么呢?

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