高速免費變收費是為防某些人鉆空子逃費

　　[太平洋汽車網 用車頻道]6月1日零時，廣東省高速公路統一收費標準，部分收費偏高的收費站將降低收費，同時撤并部分收費站。當部分車主們都為路費降價而欣喜時，而另外一部分車主卻發現，原來不收費的“大觀路到科韻路”路段卻開始了收費！

● 省交通運輸廳回應“大觀路到科韻路收費”一事稱

　　省交通運輸廳對于“大觀路到科韻路”路段收費的問題作出了回應，稱這僅僅是特殊例子，其他高速路沒有出現這種情況。交通運輸廳有關人士表示，這段路過去確實不收費，屬廣深高速和北環高速雙方共同管理。6月1日開始，廣深高速和北環高速撤了廣州和廣氮兩個主線收費站。導致的后果就是大觀路到科韻路這一段就要封閉路網運營了，不然高速路上就會出現漏洞，某些人會鉆空子逃費。這段的收費是按全省統一的收費標準執行的。像大觀路這樣的免費變收費是特殊的例子，其他高速路都沒有出現。

　　由于廣深高速大觀路站和北環高速科韻路站也開始收費了，加上這兩個站的規模較小，只有兩三條車道，造成這兩個站前面的路況更堵了，車輛還是要排隊拿卡繳費。對于這兩個站收費后車流量增加的問題，相關負責人表示目前經過這兩個站的車流量還不算多，通行能力仍能保證。

● 收費標準調整其實是“明升暗降”？

　　廣東省高速公路統一收費標準后，據說省內有7條高速路收費因此下降。然而，有車主卻發現，一類車在多條高速路遇到不同程度的漲價收費，還有以前的免費路一夜之間變成了收費路。省交通廳解釋說，原因系收費金額“取整原則”變化。

　　“空歡喜一場”，這恐怕是很多車主的第一直觀感受。本來以為統一高速路收費標準后，降價是普惠性的。誰知，在所謂的大部分高速路收費標準下降的同時，竟然還有25%的收費出入口一類車收費不降反升，算起來這個漲價的比例已經不小了。

　　其實，這次統一收費標準本就是為了落實五部委去年在全國范圍開展的收費公路專項清理活動，目的只是統一規范高速公路的收費，并不是說要降低收費標準。因為以前有個別高速路收費偏高，統一標準后虛高的收費得以下調，于是公眾天真地以為收費標準降低了。只是公眾不解的是，統一混亂的收費標準固然重要，但為何就不能將好事做到底，把若干年前就確定的收費標準降低一點，從而真正為車主帶來實惠呢?

● 車主何時才能迎來真正的“廉價路費”

　　這樣說并不是異想天開。現時的高速路收費標準還是2001年經過專家聽證后確定的，其時不少高速路剛建成通車不久，為了盡快收回成本，收費標準定得可能相對較高。再加上通車到現在，有的早就已經收回成本，如有政協委員早就指出，自1997年通車至今，初始投資僅122億元的廣深高速公路收費已超350億元。既然成本已經收回，就不應僅僅只是規范收費標準，而應考慮取消收費，至少應降低收費標準。

● 點評

　　此次收費下調的7條高收費高速路，很明顯存在收費不規范的現象，否則也不會因標準的統一而降價。對于這些，難道之前的高收費、亂收費舊賬就一筆勾銷了?為何就不能懲罰性地率先降下這幾條高速路的收費呢?