各顯神通 四款耐磨/舒適型輪胎對比測試

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】新一期輪胎橫評我們給大家帶了四款輪胎，分別是固鉑ZEON ECO C1、德國馬牌ComfortContact CC6、固特異Eagle NCT5和米其林ENERGY XM2；這四款輪胎中，固鉑C1在上一期已經測試過，但我們覺得它的動態性能高于之前三款，因此我們此次再拿它出來和其他三款對比，表現如何？

體驗讀圖模式

　　本期尺寸的尺寸依然是普及率相當之高的輪胎尺寸205/55 R16，我們選擇了固鉑ZEON ECO C1(上期出現過)、德國馬牌ComfortContact CC6、固特異Eagle NCT5配套大師 和米其林ENERGY XM2韌悅四款輪胎。這四款輪胎以耐磨和舒適為主，而且價格在400-500元之間，比上次200-300元的價格提高不少，這四款輪胎是不少10萬元以上緊湊車型的選擇。

如果想了解上一期橫評的情況，可以點解下面圖片鏈接：

● 靜態體驗

1.德國馬牌ComfortContact CC6

2.固鉑ZEON ECO C1

3.固特異Eagle NCT5配套大師

4.米其林ENERGY XM2韌悅

● 本章小結：

　　在靜態體驗環節，輪胎的參數可以一定程度反映出輪胎的性能，其中有定位為耐磨的固鉑C1、固特異NCT5和米其林XM2，胎面的硬度比較硬，硬度都超過65HA，胎側都超過50HA；而定位為舒適靜音的德國馬牌CC6，雖然在感官方面表現的比較有韌勁，但用硬度表一測，發現胎面和胎側的硬度是最小。那它們的性能正如參數呈現的一樣嗎？我們動態測試見分曉。

　　【太平洋汽車網 輪胎頻道】4款輪胎的靜態體驗我們看完了，數據反映出來的情況是這幾款輪胎都各有自己的特點，固鉑C1胎面硬度高、重量輕；德國馬牌CC6重量稍大，但胎面/側軟；固特異NCT5和米其林XM2比較接近。這些表現將怎么影響它們動態的表現？我們繼續往下看。

● 動態測試要怎么測？

● 車內/外平均噪音

　　可能有人會質疑用斯巴魯BRZ來測試輪胎的噪音有點不切實際，因為這車的隔音降噪真的非常差，坐在車上能明顯的聽到發動機和排氣管的轟鳴聲，以及四條輪胎清晰敲打地面的響聲；但從另外一個角度看，其實這樣更好，因為車身的隔音做得不夠好，輪胎的靜音效果越能體現。

1.車內平均噪音

2.車外平均噪音

● 加速/制動

0-100km/h加速測試

100-5km/h制動

● 極限繞樁

● 繞圓

● 編輯總結：

　　根據雷達圖，如果在糾結這四款輪胎怎么買？要舒適性好，加速猛，可選德國馬牌CC6，但要付出比較高的價錢；如不介意舒適性，最求性價比高，可以選擇固鉑C1，其次是固特異NCT5；而米其林XM2在噪音控制、繞圓和加速的表現則一般。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘春繁/杜慶偉）