事故視頻分析（25）深圳機(jī)場(chǎng)車禍慘劇警示

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】9死23傷，這樣一串血淋淋的數(shù)字，是3月1日發(fā)生在深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓離港平臺(tái)上的慘烈車禍的后果：當(dāng)天下午16時(shí)17分，寶安機(jī)場(chǎng)T3航站樓高架橋轉(zhuǎn)出發(fā)大廳約50米處發(fā)生重大交通事故，一輛奔馳轎車失控撞向高架橋上圍觀飛機(jī)起飛的人群，造成5人當(dāng)場(chǎng)死亡，4人送院搶救無效死亡（包括肇事司機(jī)），23人受傷。為何在機(jī)場(chǎng)航站樓通道上會(huì)發(fā)生如此傷亡慘重的車禍？我們從這起事故中又能得到哪些警示？

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● 最新進(jìn)展：事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻曝光 奔馳車如脫韁野馬沖撞人群

　　一段長(zhǎng)11秒的事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控視頻在網(wǎng)上曝光，視頻記錄了事發(fā)時(shí)奔馳車沖撞高架橋上看飛機(jī)行人的全過程：

【車輛如脫韁野馬沖撞行人！深圳機(jī)場(chǎng)車禍?zhǔn)掳l(fā)視頻曝光】

　　視頻畫面顯示，紅色奔馳車忽然從畫面右上角出現(xiàn)，車速較快，猶如脫韁野馬般從外側(cè)第二車道沖往高架橋護(hù)欄，并且貼著護(hù)欄繼續(xù)往前沖，將當(dāng)時(shí)站在高架橋上看飛機(jī)的行人全部撞倒。從視頻畫面看，奔馳車未采取有效的制動(dòng)措施，我們也未能發(fā)現(xiàn)奔馳車沖撞人群前是否被后車連續(xù)鳴笛催促。關(guān)于此次事故的前因后果，我們?nèi)孕璧却嗪罄m(xù)現(xiàn)場(chǎng)視頻的曝光，以及警方的調(diào)查結(jié)果才能了解清楚。

● 事故回顧：女司機(jī)疑操作不慎致車輛失控撞人

　　事發(fā)當(dāng)天下午16時(shí)許，肇事司機(jī)楊某駕駛車輛來到深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓離港平臺(tái)前的高架橋上。據(jù)其同車男友反映，楊某行至事發(fā)地時(shí)，因后方車輛連續(xù)鳴笛，造成其高度緊張，不慎失控撞上護(hù)欄并撞倒路邊人群。深圳警方通報(bào)，肇事司機(jī)楊某24歲，女性，重慶人，取得駕照3年。

【深圳機(jī)場(chǎng)車禍已造成9死23傷】

　　截至發(fā)稿時(shí)止，肇事司機(jī)楊某已因傷勢(shì)過重?fù)尵葻o效死亡。關(guān)于肇事司機(jī)受重傷的原因，有新聞報(bào)道稱，肇事司機(jī)在事發(fā)后欲將一名掛在橋上的傷者拉上來，但沒有成功，結(jié)果兩人雙雙墜落高架橋。

● 事故分析：新手不熟練+操作錯(cuò)誤或是主要禍因

　　到目前為止，警方還沒有公布這起事故的起因，但從已經(jīng)公布的事故信息中，我們可以簡(jiǎn)單分析一下。

1、新手技術(shù)不熟練

　　雖然肇事司機(jī)楊某已經(jīng)取得駕照3年，但從其同車男友的描述中（“后方車輛連續(xù)鳴笛，造成其高度緊張”），我們可以發(fā)現(xiàn)楊某的駕駛技術(shù)并不熟練。楊某很有可能只有3年“證齡”，而非3年“駕齡”，這也是目前很多新手的特征。

2、操作失誤導(dǎo)致車輛失控

　　出租車司機(jī)楊師傅是其中一名目擊者：“當(dāng)時(shí)有一整排人站在橋上看飛機(jī)，差不多有二三十人，他們?cè)诳拷呒軜蜻吘壧幷局雌痫w的飛機(jī)，突然一輛車就沖過來了，根本剎不住，一排人直接被撞飛了，還有好多人飛到了橋下。當(dāng)時(shí)有十幾人躺在地上，其中老人居多，部分被撞至橋下。”

　　根據(jù)目擊者的表述，我們猜測(cè)，被后車連續(xù)鳴笛催促后，肇事司機(jī)可能由于慌亂，導(dǎo)致出現(xiàn)“油門當(dāng)剎車”之類操作失誤，造成車輛失控繼續(xù)往前沖撞。

● 事故警示：圍觀人群、現(xiàn)場(chǎng)車輛和機(jī)場(chǎng)管理都有責(zé)任

1、圍觀人群在行車道違規(guī)停留

　　很多人在獲知這起事故之后，都會(huì)有這樣一個(gè)疑問：事發(fā)地點(diǎn)并非人行區(qū)域，為何會(huì)聚集了這么多人？據(jù)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友介紹，事發(fā)地點(diǎn)是客車專用車道，但觀看飛機(jī)起降的視野最好。事發(fā)當(dāng)天是周末，不少市民帶著老人孩子出來看飛機(jī)，還有一些候機(jī)的乘客也從大廳出來透風(fēng)。

　　行人在行車道上行走或停留，本來就是危險(xiǎn)行為，而行人在高架橋的行車道上停留，則是嚴(yán)重的安全隱患。此次事故之所以造成如此嚴(yán)重的傷亡，正是因?yàn)槭掳l(fā)地聚集了很多人。現(xiàn)場(chǎng)圍觀人群安全意識(shí)淡薄，在這次事故中也有一定責(zé)任。

2、機(jī)場(chǎng)管理措施嚴(yán)重缺失

　　既然高架橋上并不允許行人進(jìn)入，為何會(huì)有如此多的人在上面看飛機(jī)？難道機(jī)場(chǎng)沒有相應(yīng)的管理措施？

3、現(xiàn)場(chǎng)車輛違規(guī)連續(xù)鳴笛

　　還有一點(diǎn)需要我們注意的是，據(jù)肇事司機(jī)同車男友反映，肇事車輛在事發(fā)前被后車連續(xù)鳴笛催促，導(dǎo)致肇事司機(jī)高度緊張。我們平常開車等紅綠燈時(shí)，或遇上路面擁堵時(shí)，經(jīng)常可以遇到后車連續(xù)鳴笛催促前車快走的事情。

　　此次事故當(dāng)中，若肇事司機(jī)男友的說法屬實(shí)，那么在肇事車輛后面連續(xù)鳴笛催促的車輛也難逃責(zé)任。這里有一個(gè)問題：為何該路段會(huì)有車連續(xù)鳴笛催促呢？原來，深圳機(jī)場(chǎng)T3航站樓離港平臺(tái)限時(shí)停車3分鐘，超時(shí)將被罰款500元；而計(jì)時(shí)的起始點(diǎn)，正是事發(fā)位置上方路牌龍門架上的拍攝點(diǎn)。

　　因此，我們猜測(cè)，肇事司機(jī)有可能由于不熟悉路況而慢駛，因此阻礙了后方趕時(shí)間的車輛，繼而被后車連續(xù)鳴笛催促，肇事司機(jī)慌亂之下釀成慘劇。

　　總結(jié)：由于目前官方公布的事故信息十分有限，而且疑點(diǎn)重重，我們也只能根據(jù)已有信息對(duì)事故原因進(jìn)行合理的推斷和猜測(cè)。目前大家最關(guān)心的是，事故現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控視頻到底何時(shí)公布？后車是否能提供事發(fā)時(shí)的行車記錄視頻？肇事司機(jī)男友的證詞是否屬實(shí)？

　　慘烈車禍已經(jīng)發(fā)生，我們只能從車禍當(dāng)中吸取教訓(xùn)，避免自己重蹈覆轍。作為行人，我們應(yīng)該遵守交通規(guī)則，不要在行車道上行走或停留；作為駕駛員，我們應(yīng)該提升自己的駕駛技能，遇上情況時(shí)應(yīng)冷靜應(yīng)對(duì)，也不要有習(xí)慣鳴笛這種壞習(xí)慣。道路安全環(huán)境，需要各個(gè)方面共同維護(hù)，但愿這次車禍敲響的警鐘，能為大家起到長(zhǎng)久的警示作用。

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