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    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

    2014-12-19 00:18:38 作者:潘春繁
    1靜態體驗:錦湖KH25整體設計偏舒適回頂部

      【太平洋汽車網 輪胎頻道】有多少人換輪胎是奔著操控和舒適去的,由于受夠原車輪胎操控或舒適方面的詬病,更換一套操控更出色或靜音舒適水平更好的輪胎是必須的,換之而后快。通過我們之前的《輪胎大測試1》發現高端的米其林、德國馬牌等品牌在靜音舒適性等方面確實會更好些,它們在用料和技術都有獨特的地方,但價格也較貴。對舒適靜音要求不是太高,或因資金等問題,不想更換高端品牌輪胎的車主,難道就沒別的選擇?如果是那樣,錦湖Solus KH25輪胎或許適合你?

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    ● 通過下面3個問題先去了解錦湖Solus KH25輪胎

    問題1.錦湖Solus KH25輪胎的定位是什么?

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      從錦湖輪胎總覽圖發現,在轎車輪胎中錦湖Solus KH25(下簡稱錦湖KH25或者KH25)所處的位置是舒適型輪胎的中間位置,以舒適性能為主,但也有一定的操控性能,是一款舒適性能和高性能較為綜合的輪胎。在錦湖輪胎的官網,對KH25有這樣的描述:精準操控、駕駛舒適和各種性能的協調均衡。當然這是官方的宣傳話語,不能全信;但我們也要看到,錦湖把KH25定位為一款集舒適和操控均衡輪胎。是不是這樣?我們在接下來的評測見分曉。

    問題2.在競爭手林立的舒適型輪胎市場,錦湖KH25有什么優勢?

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      由于品牌定位的不同,錦湖KH25主要的優勢集中在價格和配套方面。按照我們做評測195/50 R16的尺寸在X寶上搜索,錦湖KH25的價格大概在330元左右,而一些高端品牌的價格則在500-600元區間。價格就擺在那,對輪胎要求不高的車主,KH25和高端品牌的差價一套四條下來相差了1100元左右;你要是車主,會和錢過不去嗎?

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      由于錦湖此前與很多車型配套,而配套的車型市場的保有量比較大,在換胎的時候可能會流失部分車主,但原車輪胎用得好好的,相信很多車主還是愿意更換回錦湖的輪胎。

    問題3.錦湖KH25輪胎在動態測試中的性能表現如何?

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      如果用幾個字概括錦湖KH25在動態測試中的性能表現,我會用標題“靜得可以和能繞”來形容。通過我們測試項目,發現錦湖KH25在靜音性能雖然比不上高端品牌的水平,但對于像它這樣定位的輪胎,已經是不錯的水平。而且在繞樁的項目中65km/h的極限速度,已經是我們測過那么輪胎中最好的級別了。當然它也有些不足,偏舒適的設計,讓其在換胎前后加速和剎車的成績表現一般。

    ●  靜態體驗:

      我們本次測試的輪胎是錦湖Solus KH25,規格為195/50 R16 84H。錦湖Solus KH25輪胎定位為舒適型輪胎,從外觀上觀察就能看出幾個特征,對稱花紋、花紋塊比較碎小、溝槽密而且小,還有輪胎胎冠較圓等特征,很大程度暴露了其真正的定位。靜態體驗方面,我將分別從上述提到的方面去講述它的特征,也通過一些測量的工具去檢驗它的部分性能,而這部分性能可以在動態評測部分有所體現。

    1.花紋:舒適性設計,帶部分操控性能

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      胎面花紋采用滾花設計,而兩側采用變節距設計,看起來并不明顯,但這種設計可以降低輪胎的噪音。中間三條肋條都用花塊設計,花塊比較碎小,但采用硬度較高的設計,可以發揮輪胎精準的操控性。另外,四條縱向溝槽和較大的橫向溝槽設計,可以提供輪胎在濕滑路面的排水能力,提供濕地行駛的抓地力。

    2.溝槽深寬度:濕滑路面行駛安全有保障

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      在溝槽的深寬度上,錦湖KH25擁有四條縱向溝槽,也有很多大小不一的橫向溝槽。KH25四條溝槽中,外側兩條溝槽相同,寬度為8.82mm;中間兩條溝槽相同,寬度為6.68mm。四條溝槽的深度一樣,5.14mm。數字上看似四條溝槽的深寬度不算大和深,但試想一條195mm胎寬的輪胎,這個胎冠和深度已經可以了;另外,還有很多細小的橫向溝槽,對輪胎在濕滑路面的行駛安全有很好的保障。

    3.胎體結構:胎側加料,可提高側向支撐力

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      胎體結構方面,KH25胎冠有2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍,胎側則是2層聚酯。胎冠的層數和大部分競爭對手一樣,但胎側則比很多競爭對手多了1層聚酯,加強了輪胎胎側的硬度,增強輪胎的側向支撐力。

    4.感官與硬度:看似硬,其實中等水平

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      錦湖輪胎出于產品的定位問題,很多輪胎產品在硬度的設計都偏硬,這樣可以兼顧輪胎有不錯的耐磨性能,因此在舒適性方面不可能做到與米其林、馬牌等相提并論。硬度較大,意味著對胎噪的影響也比較大。但是不是說它就很硬?我們用力壓KH25的胎體和胎冠,胎體的整體支撐性不錯,用手壓胎冠,能感覺它的硬度較大;胎側則相對較軟。

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      用手感覺完后,我們用硬度計測量了胎冠和胎側的硬度,數據顯示,胎冠的平均硬度為62HA,而胎側的硬度為53HA。胎冠的硬度和競爭對手的大致相近,而胎冠則屬于中上的標準。感覺和實際的硬度還是有區別,硬度較小對輪胎在行駛時的噪音水平有較大的影響。

    5.重量:9.2KG

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      9.2KG!195/50 R16的尺寸,不到20斤的重量,中等的水平。如果是一些偏舒適的高級品牌,這個尺寸的同級別輪胎會更輕,因為它們采用的材料會更輕些,而錦湖KH25這個重量比一些耐磨型輪胎的重量較輕。輪胎較輕,對降噪也有影響的,重量大的撞擊路面發出的聲音也較大。

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    2動態測試:繞樁極限高/降噪不錯回頂部

    ●  動態測試

      靜態看完,接下來就是動態測試的環節。在動態測試里,我將駕駛裝配了四條鏡湖Solus KH25輪胎的嘉年華,測試加速、制動、繞樁和噪音水平四個項目,這也是常規的項目了;但在百公里加速、緊急制動和噪音控制三個項目,我將通過嘉年華原車輪胎與KH25的數據進行對比,看KH25有多大的提升。由于這套輪胎安裝車上測試的時間比較久,文章中我會穿插一些車主經過一段時間的使用后,對KH25的使用感受。

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    1.百公里加速:前后相差0.8秒

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      嘉年華更換輪胎前,我測了它行駛近4.5萬公里的原車輪胎百公里加速數據,測得的3組數據中最好的成績為13.77秒,最差的成績為14.13秒;待嘉年華更換韓泰KH25再行駛2000公里后,我們再測得三組數據,最好的成績為12.97秒,最差的成績為13.38秒;換胎前后最好的成績相差0.8秒。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      0.8秒的加速成績,并不明顯。以為嘉年華原車輪胎偏運動性能,即使行駛了近4.5萬公里后,它的運動性能依然保持在一定的水平,因此行駛了了2000公里的錦湖KH25并不能占行駛了近2.5萬公里原車太多的便宜。

    2.緊急制動:換胎前后相差0.6米

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      百公里加速項目中,換胎前后只相差了0.8秒,而在緊急制動項目里,兩者的值也非常的接近。更換輪胎前,緊急制動最好的成績為41.82米,更換輪胎后最好的成績為41.22米,前后相差0.6米。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎  0.6米!看數值,感覺很相近;但在馬路上行駛,制動距離相差0.6米是完成不同的概念,0.6米可以避免很多交通事故的發生;假設一輛車撞墻,0.6米的距離就可能將車頭撞得稀巴爛了。

    3.噪音測試:前后對比明顯,靜得可以

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      在測試噪音項目,我們測試了換胎前后的車內噪音,三個速度的車內噪音平均值分別是,更換前60km/h的平均值為63.4分貝,80km/h的平均值為68.4分貝,100km/h的平均值為71.8分貝。更換后60km/h的平均值為62.2分貝,80km/h的平均值為64.9分貝,100km/h的平均值為69.4分貝。換前換后三個速度車內的噪音平均值相差分別是:1.2分貝、3.5分貝和2.4分貝。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      速度在80km/h以上的降噪比較明顯,換前和換后分別相差3.5分貝和2.4分貝,降幅比較明顯,車主也表示更換輪胎后告訴。當然這與嘉年華原車輪胎行駛了4.5萬公里和偏運動設計有很大的關系,但錦湖KH25在60km/h時的車內噪音值為62.2分貝,這個水平在它這樣的定位輪胎中表現非常不錯。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      車外噪音方面,只測了更換后的數據,分別測了80km/h和100km/h的噪音值,在60km/h是的平均噪音值為76.1分貝,而80km/h時的平均值為79.4分貝。這兩個值較低,主要是嘉年華車比較小有關。車外數值僅供大家參考,作為衡量噪音抑制好壞的標準不大。

    4.極限繞樁:極限達到65km/h的高水平

      車輛想在極限繞樁獲得好的成績,受兩個因素的制約:車輛的性能和輪胎的性能。而輪胎又受3個主要因素的制約,分別是輪胎的胎面抓地力、扁平比大小和胎側軟硬。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      錦湖KH25在極限繞樁項目中最高的繞樁速度為65km/h,我駕駛者嘉年華繞了5次樁,最低的速度也是59km/h,最好的是65km/h,其他大多在62km/h左右。65km/h的極限繞樁速度,在我們測試了很多款輪胎中算是最好的,雖然測試的那些輪胎在車型、尺寸不相同,沒有可比性;但要想獲得65km/h的極限繞樁成績,真不是件容易的事情。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      再看會安裝了KH25的嘉年華在極限繞樁的表現,嘉年華在進樁桶和出樁桶時車身姿態都保持得比較好,尤其是在出來時的車身側傾并不明顯,而輪胎胎側的變形也不大,駕駛車輛繞樁時感受到的側傾不大,推頭感覺并不強烈,除速度達到65km/h較為強烈外。

    靜得可以/能繞 測試錦湖Solus KH25輪胎

      有這么好的表現,除了嘉年華的車輛設計外,錦湖KH25較硬的胎側和50較小的扁平比功不可沒。如果我們換成是胎側軟或扁平比超過60的輪胎安裝在嘉年華上,繞樁時的表現會差一截。胎側硬可以提供給車輛有力的側向支撐,而扁平比50可以減少胎側的變形,進一步提高側向的支撐性能。

    ●  總結:

      錦湖Solus KH25輪胎雖然在加速和剎車方面與原廠的舊輪胎相差不大,噪音抑制方面相對一些高端品牌也沒有太多的亮點,但在它這一級別能達到這水平,用不錯形容沒有什么不妥。而且它在極限繞樁中的表現非常搶眼,65km/h的極限速度可以把很多高端品牌比下去。輪胎沒有絕對的好,即使是高端品牌在舒適靜音或操控上出色,但它們或許在耐磨和都不如國產品牌。追求性價比高的輪胎,我覺得錦湖Solus KH25能算一個。

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