再次挑戰(zhàn)新玲瓏大師 SUV輪胎實戰(zhàn)性能大考驗

【太平洋汽車 輪胎頻道】轎車有轎車專用的輪胎，SUV也有自己的輪胎，它們的性能取向是不一樣的。

SUV更追求抓地力、靜音性、和低滾阻。為了讓大家更直觀，我們本次斥重金選了目前市面上主流的4個輪胎的適合奧迪Q5L的輪胎，來一次輪胎大橫評。

我們本次選用的車型是市面上主流的B級豪華SUV奧迪Q5L，它的保有量非常的大，并且大部分車主也到了換胎周期，為了測試的公平公正，我們邀請了太平洋汽車論壇奧迪Q5L的車主跟我們一起測試。

今天測試的輪胎包括我們兩款中國品牌,新玲瓏大師致享 GRIP MASTER C/S（和賽輪液體黃金S01，和兩款合資輪胎德國馬牌UC6 SUV和鄧祿普 SPORT MAXX 050+進行對比測試，尺寸同樣為235/55 R19，我們將通過靜態(tài)對比，場地對比和日常體驗三個部分來測試。

我們先來對比一下這四款輪胎的外觀，我們分別測量了四款輪胎四條溝槽的寬度，三款輪胎四條溝槽的深度，胎冠硬度和胎側(cè)硬度。

干地百公里加速/制動

為了統(tǒng)一客觀條件，我們關(guān)閉空調(diào)、娛樂系統(tǒng)、駕駛模式為動態(tài)，當(dāng)天的測試溫度也24攝氏度，在測試場的瀝青路面進行。我們將使用專業(yè)記錄儀采集100km/h-0剎停的干、濕地測試數(shù)據(jù)。

干地百公里制動測試

因為是SUV加速測試的意義并不大，所以我們直接考驗輪胎縱向抓地力，我們先采集干地100m/h全力剎停的制動測試。

排名墊底的居然是鄧祿普，最短剎停距離39.9m，還差一丟丟是破40了。馬牌最短剎停距離也破了39，為39.28m。

兩款合資輪胎的成績真的是出乎意外。賽輪液體黃金最短剎停距離僅36.27m。新玲瓏大師最短剎停距離35.67m。居然是4款輪胎里面最短的，比排名墊底的鄧祿普短了4.23m。

接下來我們提升難度來測試濕地制動距離，4款輪胎的成績差異并不大，馬牌最短剎停距離45.77m。鄧祿普最短剎停距離45.51m。賽輪液體黃金最短剎停距離45.36m。新玲瓏大師最短剎停距離45.22m

新玲瓏大師新一代胎面配方從源頭大幅提升干濕地制動性能，表現(xiàn)非常優(yōu)秀，幾乎達到同級輪胎頂尖水平。

接下來是麋鹿測試，這個項目對于駕駛者的要求比較高，在輪胎測試中也是必不可少的，因為它可以直接反應(yīng)不同輪胎的抓地力、操控性、堅固程度等等。

鄧祿普在避障過程中車體橫向滑動明顯，動態(tài)反應(yīng)也是先推頭再甩尾，成功通過速度僅為    59公里每小時

換成馬牌之后，療效可謂立竿見影，比鄧祿普提升了3公里每小時，從59公里每小時直接拉到了62公里每小時。緊急變線的時候車頭指向性有明顯的提升，車尾滑動也得到有效抑制。

兩款國產(chǎn)輪胎品牌無論是在在避障過程中還是車頭的響應(yīng)速度還有車尾的穩(wěn)定性要優(yōu)于合資輪胎。新玲瓏大師的成功通過速度為64.67公里每小時，賽輪液體黃金的成功通過速度為65公里每小時。

除了大家關(guān)心的安全、操控、靜音、舒適之外，輪胎的滾阻也是一個很重要的性能，因為它直接關(guān)系到車輛的能耗。

滾阻測試看起來比較新鮮了，我們會讓奧迪Q5以20km/h的速度通過測試點，緊接著掛N擋，讓車輛沿著車道慣性滑行，測量4款輪胎的溜車行駛距離，距離越遠說明滾阻越低，越有利于節(jié)能。

每款輪胎均在相同的規(guī)則下測試兩次，取兩次滑行的平均值車輛駕駛模式標準，動能回收標準

最能滾是馬牌，平均滑行距離長達121m，它應(yīng)該會有相當(dāng)亮眼的油耗表現(xiàn)。

第二名是新玲瓏大師，平均滑行距離199m，從第三名開始滑行距離出現(xiàn)銳減，具體成績就不一一報數(shù)了，直接上表格。

最后一項測試是噪音測試，噪音測試還是在封閉場地進行，環(huán)境噪音為52dB，分別在60、80公里每小時的時候測試車內(nèi)噪聲值。為了更精準的測試結(jié)果，我們把空調(diào)和娛樂系統(tǒng)關(guān)閉。

輪胎噪音主要包括4類，空腔共鳴噪音、花紋噪音、鼓音和靜震噪音，胎面、胎體材質(zhì)，花紋、角度都會直接影響胎噪的成績。

我們在2個速度下側(cè)得了車內(nèi)噪音值相加再除以2，獲得平均噪音值。

馬牌平均噪音值為54db。鄧祿普平均噪音值為64db。賽輪液體黃金平均噪音值為60db。新玲瓏大師平均噪音值為60db。

經(jīng)過了一天的測試，我來聽聽車主的聲音。

換上這款新玲瓏大師我感覺更安靜了，走爛路的時候也更舒服，操控也不之前好不少，雨天也能剎得住，主要是它的外觀還比一般的輪胎顏值高。我真的沒有想到國產(chǎn)輪胎現(xiàn)在做的這么好，真的要感謝米哥的推薦。

這次大師致享也沒有讓我們失望，各種性能同樣做的很均衡，在保證壽命的情況下，能耗、壽命也比競品更低，細心的用戶可以仔細算一下，選什么樣的輪胎才算實惠。

如果是顏值控，大家熟悉的就是米其林的耀黑工藝，我們國產(chǎn)品牌也有了自己的耀黑工藝，這就是新玲瓏大師獨有的抗氧絨黑，對輪胎顏值有要求的朋友的不放考慮一下。