事故遠離我（4）我有必要裝胎壓監(jiān)測嗎？

　　【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】上一期的《專家在線》是關于汽車輪胎胎壓監(jiān)測（點擊這里查看）方面的內(nèi)容，針對大多數(shù)網(wǎng)友們關心的問題以及專家的解答，我們?yōu)榇蠹艺砜偨Y了這篇文章。究竟有沒有必要為愛車安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)？關于胎壓監(jiān)測又有哪些我們需要了解和注意的地方，下面一一為你解答。

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● 輪胎胎壓不正常可能帶來哪些安全隱患？

　　保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴重的后果： 

1、可能爆胎 美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報告，胎壓低于標準值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標準值25%，爆胎幾率增加1倍；

2、降低剎車性能 胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會延長剎車距離；

3、增加油耗 胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；

4、縮短輪胎壽命 胎壓過高，胎面中間會過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會過度磨損，這都會讓輪胎提前報廢。

● 有必要安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)嗎？

　　這個問題如果讓我們編輯部導購組主編B總（點擊這里進入B總博客）來回答，他絕對會告訴你“東莞可以少去幾次，但胎壓監(jiān)測必須安裝”。主要原因在于他就曾有過這樣的經(jīng)歷。（點擊這里查看B總錢和淚的教訓）

　　今年年初，就在B總準備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛全球獨一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測，B總當時并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經(jīng)沒氣），最終胎壁磨損嚴重，整條輪胎不得不報廢。

　　對于這個問題，《專家在線》的嘉賓也表示，監(jiān)測胎壓是非常有必要的，輪胎是汽車唯一接觸地面的部件，行駛作用力和制動力都來源輪胎，所有輪胎安全性是非常重要的，而胎壓監(jiān)測能夠起到保障輪胎最佳狀態(tài)的作用：

　　所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導致嚴重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。

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● 胎壓監(jiān)測器有哪些類型？有什么區(qū)別？

1、按照傳感器的安裝位置，可分外內(nèi)置式胎壓監(jiān)測和外置式胎壓監(jiān)測，內(nèi)/外置傳感器的區(qū)別在于：

　　相比之下，內(nèi)置式在安裝和維護方面更麻煩，需要拆下輪胎，但其使用壽命更長。而外置式安裝和維護更簡單，不需要拆下輪胎直接就可以安裝；不過使用壽命較短，而且每次充氣都需要拆下傳感器。

【圖為安裝完內(nèi)置式感應器后為輪胎做動平衡】

　　而在測量準確度方面，由于外置式和內(nèi)置式兩種方式采用的胎壓監(jiān)測方案是一樣的，因此胎壓測量的準確度不會有差別。但是，內(nèi)置式胎壓監(jiān)測對胎溫測量更為準確一些。

【圖為安裝外置式感應器】

2、按照測量方式可分為間接式胎壓監(jiān)測（WSB）和直接式胎壓監(jiān)測（PSB），它們兩者之間有什么差別？哪種好一點？

　　PSB直接式胎壓監(jiān)測，是直接給輪胎安裝傳感器直接監(jiān)測，精確顯示四個輪胎的氣壓數(shù)值，一旦發(fā)生異常，會立即指向故障輪胎提示。PSB直接式胎壓監(jiān)測不受震動、溫度、車速等環(huán)境的影響，可隨時測定每條輪胎的實際瞬壓。

　　WSB間接式胎壓監(jiān)測，是通過ABS系統(tǒng)監(jiān)測輪胎轉速變化，無法確定是哪一條輪胎出現(xiàn)了故障，并且同軸或者2個以上輪胎出現(xiàn)異常時，無法報警。而且，WSB間接式胎壓監(jiān)測在遇到路況較差，車輛顛簸時易誤報，且時速超過100km/h后失效。所以，相比之下PSB直接式胎壓監(jiān)測好一點。

● 關于輪胎胎壓的這些謠言不可信

1、xx年或xx萬公里需要更換一次輪胎？

　　在上一期的《專家在線》話題上，有網(wǎng)友問到“一般大概多少行程需要更換輪胎？”事實上，輪胎的更換并不是由行程來決定，而是由輪胎的磨損程度來決定是否需要更換。如果輪胎胎面磨損達到一定程度，影響了行車安全，則必須更換，跟行駛里程沒太多聯(lián)系。

　　不過輪胎倒是有一定的保質(zhì)期，超過保質(zhì)期的輪胎最好不要使用。超過保質(zhì)期后，盡管胎面的磨損還沒達到更換的程度，但是內(nèi)部材質(zhì)（例如橡膠）已經(jīng)老化，這時應該及時更換輪胎。

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德國ADAC建議：輪胎有保質(zhì)期 請及時更換
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　　有網(wǎng)友提到，夏天輪胎氣壓應該低點，而冬天應該高點，這種理論是否正確的問題。輪胎的氣壓，在氣溫高的時候會增大，氣溫低的時候會降低，這是物理上的變化，也就是熱脹冷縮的原理。

　　但在日常用車過程中并不需要根據(jù)季節(jié)變換而人為的升高或者降低氣壓。這是因為外界溫度的變化導致胎壓的變化幅度均在輪胎的安全胎壓極限之內(nèi)，只要保持在廠家給出的標準胎壓附近就可以了，夏天胎壓過低有時候反而會引起意外。

　　我們此前《真相俠》系列也做過相關測試（點擊這里查看），在夏天為輪胎充氣時并不需要降低廠家規(guī)定的標準氣壓來防止車輛爆胎，只需按照空載時的輪胎氣壓標準為車輛的輪胎充氣就可以了。

● 總結

　　要避免日常用車過程中胎壓出現(xiàn)異常，勤檢查胎壓是一種方法。不過對于那些在路上扎到釘子，可能輪胎漏氣是在無聲無息中進行的，一不注意就會最終導致爆胎，白白浪費了一條輪胎，這時有一個胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就顯得十分重要。目前原車配備胎壓監(jiān)測的車型并不多，但車主還是可以選擇自行加裝。專家建議，如果條件允許還是安裝胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，選購胎壓監(jiān)測儀時最好選擇知名品牌，這樣售后服務會有保障。在挑選的時候，也要注意選擇質(zhì)量較好的芯片。