國貨當(dāng)自強，好運1號Solmax 1號對比米其林的PILOT SPORT4

　　隨著中國制造業(yè)的強大，中國的輪胎也有了自己的名牌產(chǎn)品，譬如我們今天要評測的中策橡膠。中策橡膠是全球排名前十的輪胎企業(yè)，旗下的朝陽品牌輪胎，在消費者心中有著不錯的口碑。

　　今天，我們評測的這款產(chǎn)品，來自于中策橡膠好運品牌，一款定位高端的高性能輪胎--好運1號舒適增程型旗艦輪胎Solmax 1 Ultra Durable Tire（簡稱好運1號）。這款輪胎實力到底如何？我們將原車的米其林的PILOT SPORT4進行對比，通過靜態(tài)和動態(tài)等多項測試，來給大家一個全面的展示。

　　好運1號Solmax 1

　　好運1號Solmax 1靜態(tài)體驗

　　米其林的PILOT SPORT4

　　從靜態(tài)展示和測量數(shù)據(jù)來看，兩款輪胎在用料和設(shè)計上有著相當(dāng)不俗的性能表現(xiàn)，這和相對高端的定位是相稱的。那么，它們在動態(tài)上的表現(xiàn)，是否也同樣出色呢？我們進入實測測試環(huán)節(jié)，一起來看看。

　　動態(tài)測試，主要是考驗輪胎在干濕地的抓地力和節(jié)能表現(xiàn)。測試車輛為特斯拉Model 3，先對原車的輪胎進行測試，原廠輪胎為米其林PILOT SPORT4，輪胎尺寸為235/45R18。（備注：特斯拉輪轂風(fēng)阻罩是可以隨意拆除安裝的，故測試中會有2種不同外觀的輪轂，但只是風(fēng)阻罩，不應(yīng)用測試。）

　　動態(tài)測試：米其林的PILOT SPORT4

　　動態(tài)測試：好運1號Solmax 1

　　總結(jié)：

　　通過對比，我們發(fā)現(xiàn)好運1號Solmax 1強大的抓地力讓它在出彎時加速也非常伶俐。胎壁的硬度減少了它在過彎時車身的傾側(cè)，而且路感更強，從動態(tài)體驗上看，它比米米其林的PILOT SPORT4在部分數(shù)據(jù)更為優(yōu)秀，總的來說，它是一款能提升操控體驗的輪胎。如果你是特斯拉Model 3的車主，想選擇一款提升動態(tài)表現(xiàn)的輪胎，好運1號是不錯的選擇。