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    就應(yīng)該區(qū)別對(duì)待 體驗(yàn)米其林兩款全新電動(dòng)車(chē)輪胎

    2021-05-14 03:37:09 作者:李喆
    1為什么要推出電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎?回頂部

      【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 輪胎頻道】全球電動(dòng)車(chē)需求正在迅猛增長(zhǎng),未來(lái)5年汽車(chē)“電動(dòng)化”將成為主流趨勢(shì);中國(guó)作為全球最大的新能源車(chē)市場(chǎng),如今新能源車(chē)年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率>30%,預(yù)計(jì)到2025年新能源車(chē)占比新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到20%。面對(duì)不斷壯大的規(guī)模,連車(chē)窗膜品牌都已經(jīng)推出了電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用產(chǎn)品,而輪胎作為汽車(chē)最重要的部件之一,輪胎廠商又怎么能無(wú)動(dòng)于衷呢?這不,知名輪胎品牌米其林便正式面向中國(guó)市場(chǎng)推出兩款高端電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用輪胎——“e·聆悅”和“競(jìng)馳EV”。

    為什么要推出電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎?
    有個(gè)知識(shí)盲區(qū)需要解決

      如今很多消費(fèi)者存在一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū),那就是覺(jué)得輪胎就是一個(gè)普通的零部件,不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē),只要尺寸合適,用同樣的輪胎就可以了。其實(shí)大家存在這樣的誤解,是由于沒(méi)有搞懂傳統(tǒng)燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)的用胎差異到底在哪里。

    2兩款全新輪胎亮點(diǎn)介紹回頂部

    米其林兩款電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎有哪些亮點(diǎn)?
    創(chuàng)新技術(shù)的全面應(yīng)用

      米其林在中國(guó)市場(chǎng)推出的兩款電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用輪胎e·聆悅和競(jìng)馳EV,分別對(duì)應(yīng)高端舒適定位和高性能運(yùn)動(dòng)定位,兩款產(chǎn)品之間屬于互補(bǔ)的關(guān)系。

    米其林e·聆悅

      米其林e·聆悅是一款專(zhuān)為高端新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)的輪胎,其可以滿足新能源車(chē)車(chē)主對(duì)耐磨和靜音的高需求,理論上能延長(zhǎng)車(chē)輛的續(xù)航里程。其產(chǎn)品特性概括起來(lái)就是更耐用、更靜音、更長(zhǎng)續(xù)航里程。

    米其林競(jìng)馳EV

      米其林競(jìng)馳EV是一款可以保持駕駛樂(lè)趣和增加續(xù)航里程的高性能輪胎,其源自米其林六個(gè)賽季參與FE電動(dòng)方程式所得到的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù),脫胎于電動(dòng)方程式賽事輪胎,是一款真正的“由賽用技術(shù)反哺民用”的輪胎產(chǎn)品。

    3兩款輪胎實(shí)際表現(xiàn)如何?回頂部

    兩款全新輪胎的實(shí)際表現(xiàn)如何?
    親身體驗(yàn)便知曉

      為了讓大家對(duì)e·聆悅和競(jìng)馳EV的產(chǎn)品力有更真切的感受,主辦方特意安排了多個(gè)體驗(yàn)項(xiàng)目,全面展示兩款新輪胎的亮點(diǎn)。

    1
     
    耐磨特性演示

      這個(gè)環(huán)節(jié)主要演示輪胎橡膠配方的不同對(duì)耐磨性的影響程度,并且通過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)的變化,讓大家可以直觀感受耐磨性的差異。

    2
     
    靜音技術(shù)演示

      這個(gè)環(huán)節(jié)主要演示的是胎體內(nèi)側(cè)的聚氨酯海綿條對(duì)胎噪的具體抑制效果,通過(guò)與沒(méi)有海綿條的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比,直觀感受噪音抑制的差異。

    3
     
    滾動(dòng)阻力對(duì)比

      這個(gè)環(huán)節(jié)是為了直觀展示米其林e·聆悅的低滾阻效果,采用的方式是與競(jìng)品進(jìn)行直接對(duì)比,誰(shuí)“滾”的距離最遠(yuǎn),誰(shuí)就贏。

    4
     
    車(chē)內(nèi)噪音對(duì)比

      這個(gè)環(huán)節(jié)是為了體驗(yàn)米其林競(jìng)馳EV對(duì)胎噪的抑制效果,對(duì)比的對(duì)象則是沒(méi)有配備聚氨酯海綿條的米其林產(chǎn)品。

    5
     
    動(dòng)態(tài)操控對(duì)比

      這個(gè)環(huán)節(jié)是在賽道上進(jìn)行,通過(guò)麋鹿測(cè)試和繞樁兩個(gè)項(xiàng)目,讓體驗(yàn)者直觀感受競(jìng)馳EV與競(jìng)品之間的動(dòng)態(tài)操控水平差異。

    6
     
    賽道全速體驗(yàn)

      完成了以上的體驗(yàn)環(huán)節(jié),最后的重頭戲終于來(lái)了——駕駛安裝了米其林競(jìng)馳EV的電動(dòng)車(chē),在浙江國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)的賽道當(dāng)中,全速飛馳兩圈。在這里說(shuō)個(gè)題外話:據(jù)說(shuō)吳亦凡非常喜歡在浙賽練習(xí)賽車(chē),其圈速成績(jī)也高居浙賽圈速榜第三位,實(shí)力確實(shí)不容小覷。

    總結(jié)

      米其林在一個(gè)白天的時(shí)間內(nèi)安排了眾多的體驗(yàn)項(xiàng)目,都是為了讓參加這次活動(dòng)的媒體能切實(shí)感受到e·聆悅和競(jìng)馳EV這兩款全新電動(dòng)車(chē)輪胎的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)和卓越性能;通過(guò)融入創(chuàng)新技術(shù)和全新配方,e·聆悅和競(jìng)馳EV已經(jīng)具備滿足新能源車(chē)車(chē)主需求的一切條件,只要你親身體驗(yàn)過(guò),一定能夠感受到兩款產(chǎn)品的強(qiáng)大實(shí)力。

      隨著e·聆悅和競(jìng)馳EV的發(fā)布,米其林的產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步壯大,也將更好地滿足電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主在輪胎耐用、靜音和長(zhǎng)續(xù)航性能方面的需求。各位電動(dòng)車(chē)主別再猶豫了,趕緊給你的愛(ài)車(chē)換起來(lái)吧!(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李喆)

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      李喆 主編

      男,開(kāi)超跑,本田GK5義務(wù)導(dǎo)購(gòu)

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