車載多媒體新時代 體驗云逸斑馬智行系統(tǒng)

      【太平洋汽車網(wǎng) 用車頻道】在今年北京車展期間，東風(fēng)雪鐵龍發(fā)布亮相了全新的SUV車型——云逸C4 AIRCROSS，之前我們已經(jīng)對這款車進行過詳細報道和體驗，所以今天跟大家聊些不一樣的新內(nèi)容，也是這款車型的另外一個亮點——斑馬智行系統(tǒng)。

       車載多媒體系統(tǒng)一度被認為是豪華級別的配置，也是各個汽車品牌、車型作為頂級配置的標桿之一。時至今天，多媒體系統(tǒng)已經(jīng)成為大部分車型的標準配置，關(guān)注多媒體配置的用戶也越來越多，而這款基于阿里AliOS開發(fā)的斑馬系統(tǒng)會給我們帶來一些什么樣的驚喜呢？

     斑馬智行系統(tǒng)是基于阿里AliOS系統(tǒng)進行打造的，AliOS系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)如安卓、IOS等有明顯的區(qū)別，比如取消了APP程序應(yīng)用，強調(diào)利用場景定位和平臺關(guān)系打通用戶不同平臺ID以觸發(fā)服務(wù)的策略、依靠云端數(shù)據(jù)搭建，因此在后面會特別提到云端數(shù)據(jù)維護的好處，更新升級更加方便、快速。

斑馬網(wǎng)絡(luò)技術(shù)總監(jiān) 劉旺

　　在傳統(tǒng)的手機交互功能當(dāng)中，最基礎(chǔ)的就是通過車載機直接連通手機，并使用手機的應(yīng)用程序來服務(wù)，這樣操作方便簡單但是不夠智能化和人性化。而裝載在云逸上面的基于AliOS開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)顛覆了傳統(tǒng)手動式的人機交互，車主及車上的乘客（語音接收區(qū)域僅在前排）可以通過發(fā)出語音指令調(diào)整系統(tǒng)集控的各項車載功能，經(jīng)過幾番與斑馬系統(tǒng)的交流，給我最大的印象就是夠聰明、夠靈敏。例如在調(diào)節(jié)空調(diào)方面，只需說“調(diào)到28度”，空調(diào)系統(tǒng)馬上將溫度調(diào)到28度，再比如我說“想聽喜馬拉雅”，這個系統(tǒng)很聰明無需你把話說的很全。很快就能識別并打開該款應(yīng)用。要知道用戶最為頭痛的就是系統(tǒng)“答非所問”。

AliOS多模態(tài)交互負責(zé)人 王愷

　　既然功能如此強大，系統(tǒng)的反應(yīng)如此敏捷，那么對于用戶來說需要支付多少費用呢？好消息是云逸搭載的這塊多媒體系統(tǒng)沒有任何服務(wù)費用，車主只要登錄自己的ID進行操作，包括像后續(xù)的系統(tǒng)更新升級都是免費，唯一需要車主掏銀子的就是流量資費，畢竟這是一款基于4G網(wǎng)絡(luò)訪問的系統(tǒng)平臺。

       期初看到這套系統(tǒng)的界面時，感覺確實和榮威RX5上的那套斑馬系統(tǒng)界面相似，操作也沒有什么不同的地方，在與斑馬系統(tǒng)開發(fā)人員了解到，云逸搭載的斑馬智行系統(tǒng)基于阿里生態(tài)，是一個開放的平臺，未來會跟更多汽車廠商合作，隨著時間的推移，往后會有更多更強大的應(yīng)用來為車主的出行以及日常生活服務(wù)。

　　每位車主都擁有自己的身份ID，車機系統(tǒng)會根據(jù)車主日常的用車習(xí)慣、行車軌跡等條件進行分析，通過大數(shù)據(jù)推算整理出結(jié)果，在日后的用車生活當(dāng)中，系統(tǒng)將更加接地氣的為用戶提供更加方便、更合事宜的服務(wù)。

　　作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，阿里巴巴AliOS開發(fā)的斑馬智行系統(tǒng)除了通過語音來識別各項功能指令，在不久的將來，包括人臉識別、視覺融合，手勢交互在內(nèi)的多模式人機交互功能都會在車機系統(tǒng)上面實現(xiàn)。為了順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)汽車的大趨勢，并且滿足新興消費人群的需求，東風(fēng)雪鐵龍作為首家合資品牌率先與互聯(lián)網(wǎng)平臺進行合作，同時也是云逸C4 AIRCROSS在上市之前邁出的很關(guān)鍵的一步，它告訴市場我是一款互聯(lián)網(wǎng)SUV，我給你帶來的是更加智能、安全、方便的出行體驗，實際體驗下來這款多媒體系統(tǒng)的表現(xiàn)和功能都很不錯，我們也期待今后能夠給我們帶來更多更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。 （圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱健）