發動機治理燒機油

發動機治理燒機油可根據具體情況，采用免拆修復、更換部件或鏜缸大修等不同方法。發動機燒機油，是機油進入燃燒室參與燃燒，原因多樣，像活塞環卡滯、氣門油封老化、氣缸磨損等。若因活塞環卡滯燒機油，可嘗試免拆修復；氣門油封老化就更換油封；氣缸磨損嚴重則需鏜缸大修。治理燒機油要依實際狀況選合適方式，才能有效解決問題 。

活塞環卡滯是燒機油較為常見的原因之一。長期使用劣質機油，或者未及時更換機油，都可能導致活塞環被積碳卡死。在這種情況下，免拆修復法有不錯的效果。比如，針對一些輕微燒機油的車輛，可以添加專門的修復劑，它能深入清潔積碳，讓活塞環逐漸恢復彈性，繼續正常工作。以1.6T法系發動機為例，通過在礦泉水瓶中加入特定比例的水和洗衣粉混合，注入每個缸并加熱，能重點清洗活塞環的第三道環，達到清理活塞積炭的目的，一定程度上解決燒機油問題。

氣門油封老化時，由于其密封性下降，機油就會流入燃燒室。此時，更換氣門油封是對癥下藥的辦法。維修人員會小心地拆除并替換老化的油封，恢復其密封性能，阻止機油非正常進入燃燒室。

要是氣缸磨損嚴重，比如發動機長期高負荷運轉，導致氣缸內壁磨損，間隙變大，機油大量進入，那就不得不進行鏜缸大修。這需要拆解發動機，重新加工氣缸內壁，更換相關部件，雖然過程復雜、成本較高，但能從根本上解決問題。

總之，發動機燒機油的治理方法各有針對性。車主在面對燒機油問題時，要及時對發動機進行全面檢查，準確判斷故障原因，再結合自身車輛的實際情況，選擇最恰當的治理方式，才能讓發動機恢復良好的工作狀態，延長發動機的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）