發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)燒機(jī)油嗎

發(fā)動(dòng)機(jī)有可能會(huì)燒機(jī)油。燒機(jī)油是指發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒。正常運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)消耗部分機(jī)油，但出現(xiàn)燒機(jī)油則屬于故障。其產(chǎn)生原因多樣，活塞環(huán)故障、氣門(mén)導(dǎo)管磨損、氣缸體磨損以及機(jī)油添加過(guò)量等都可能導(dǎo)致。燒機(jī)油會(huì)有排氣管冒藍(lán)煙、燃油和機(jī)油損耗增加等表現(xiàn)。車(chē)主需重視，做好預(yù)防與檢查 。

活塞環(huán)故障是導(dǎo)致燒機(jī)油的常見(jiàn)因素。當(dāng)活塞環(huán)出現(xiàn)磨損、老化或斷裂的情況，就無(wú)法良好地密封，機(jī)油便會(huì)趁機(jī)滲入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。氣門(mén)導(dǎo)管若是磨損嚴(yán)重，原本不該進(jìn)入燃燒室的機(jī)油，也會(huì)順著磨損產(chǎn)生的間隙從氣門(mén)導(dǎo)管滲入，這同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油問(wèn)題。

氣缸體長(zhǎng)時(shí)間在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)行，不可避免地會(huì)出現(xiàn)磨損，使得間隙變大。一旦間隙超出正常范圍，機(jī)油就很容易滲入燃燒室，導(dǎo)致燒機(jī)油。另外，機(jī)油添加過(guò)量也是一個(gè)容易被忽視的原因。當(dāng)機(jī)油添加過(guò)多，機(jī)油壓力會(huì)過(guò)高，多余的機(jī)油就可能進(jìn)入燃燒室參與燃燒。

燒機(jī)油帶來(lái)的負(fù)面影響不容小覷。排氣管冒藍(lán)煙是最直觀的表現(xiàn)，這不僅影響車(chē)輛外觀，還會(huì)讓周?chē)h(huán)境產(chǎn)生異味。燃油和機(jī)油損耗增加，意味著車(chē)主的用車(chē)成本大幅提高，需要更頻繁地添加燃油和機(jī)油。而且，廢氣排放超標(biāo)，會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染，同時(shí)還可能導(dǎo)致車(chē)輛年檢不通過(guò)。

為了避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，車(chē)主在日常使用中要做好預(yù)防措施。使用合格且合適的潤(rùn)滑油，并按照規(guī)定定期更換。注重進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。同時(shí)，定期檢查機(jī)油液面、PCV閥、氣門(mén)油封等部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題并處理。只有這樣，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）