發動機氣門響是怎么回事？

發動機氣門響通常是由氣門或相關部位出現故障導致的，如松動、損壞、潤滑不足等。氣門負責控制氣體進出發動機，其一旦出現問題，就會引發氣門響。比如氣門間隙過大，會導致氣門桿尾部與驅動件連續撞擊發出響聲；機油粘度過大或不足，無法良好潤滑，也可能引發氣門響。氣門座圈表面粗糙等問題，同樣會致使發動機出現氣門響的情況。

氣門漏氣響也是常見原因之一。當發動機在高負荷、低轉速運行時，氣門室外會出現明顯響聲。這可能是鉸削氣門座操作失誤，使得氣門座歪斜或間隙過小，氣門難以完全關閉密封；或者是氣門導管磨損過度，讓氣門的位置出現偏差，從而導致漏氣產生響聲。并且，這種響聲會隨著負荷的增加而愈發明顯，嚴重影響發動機的工作效率。

還有氣門敲擊響的情況。在發動機怠速運轉時，這種響聲較為突出，而且隨著轉速的提高，聲音會進一步增大。它主要源于氣門桿尾部與驅動件持續不斷地撞擊，即使發動機溫度發生改變或者出現斷火狀態，聲響也不會有明顯變化。凸輪軸磨損、氣門腳問題也可能引發此類響聲。

另外，氣門座響也不可忽視。這是由于氣門座圈表面粗糙、加工精度不達標、選配過盈量不合適以及材料耐熱性差等因素，使得發動機工作時氣門座產生異常響聲。

發動機氣門響的原因多種多樣。氣門間隙、氣門座圈、氣門桿與驅動件等相關部件出現問題，都可能讓發動機發出異常響聲。這些響聲不僅影響駕駛體驗，還可能在一定程度上反映出發動機潛在的故障隱患。所以，一旦發現發動機氣門響，務必及時排查原因并進行處理，以確保發動機的正常運行和車輛的性能穩定 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）