汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)燒機(jī)油

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，原因涵蓋多個(gè)方面，包括零部件老化磨損、機(jī)油相關(guān)問題以及保養(yǎng)不當(dāng)?shù)取１热鐨忾T油封、活塞環(huán)隨著使用年限增長會(huì)老化磨損，使機(jī)油易進(jìn)入燃燒室；機(jī)油質(zhì)量差、粘度過小或加注過量，也會(huì)引發(fā)燒機(jī)油；超期不更換機(jī)油和濾清器，更是會(huì)加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。這些因素相互交織，共同導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象 。

從零部件老化磨損方面來看，氣門密封性不良是一個(gè)關(guān)鍵因素。隨著汽車使用年限的增長，氣門會(huì)逐漸磨損老化，其密封性也隨之下降。這就使得機(jī)油很容易通過密封不嚴(yán)的部位進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油的情況。

活塞間隙變大也是常見問題。汽車長期運(yùn)行過程中，活塞部位會(huì)產(chǎn)生積碳并且出現(xiàn)磨損，活塞與相關(guān)部件之間的間隙逐漸變大。如此一來，機(jī)油就更容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒，燒機(jī)油現(xiàn)象也就隨之而來。

而活塞環(huán)的問題也不容小覷。活塞環(huán)與氣缸壁配合間隙大、安裝不當(dāng)或密封差，都會(huì)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。尤其是活塞環(huán)磨損后，它對(duì)機(jī)油的刮油和密封功能減弱，機(jī)油就會(huì)從活塞環(huán)與氣缸壁的間隙中竄入燃燒室，造成燒機(jī)油。另外，熱車時(shí)活塞環(huán)密封性不好，同樣會(huì)引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象。

再說說機(jī)油相關(guān)問題。機(jī)油質(zhì)量差或粘度等級(jí)不對(duì)，是引發(fā)燒機(jī)油的重要原因之一。如果機(jī)油的品質(zhì)不佳，在高溫高壓的環(huán)境下，機(jī)油黏度不夠，容易變稀，就會(huì)從發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的配合間隙中流失，從而竄入氣缸參與燃燒。機(jī)油粘度過小也會(huì)出現(xiàn)類似情況，因?yàn)槠淞己玫牧鲃?dòng)性使其更容易竄入氣缸。

機(jī)油加注過量也會(huì)帶來麻煩。當(dāng)機(jī)油加注過多時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)增大，這會(huì)將部分機(jī)油壓入氣缸，最終導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生。

保養(yǎng)不當(dāng)同樣是燒機(jī)油的誘因。超期不更換機(jī)油和濾清器或使用不合格機(jī)油，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的機(jī)油污染嚴(yán)重，雜質(zhì)增多，這些雜質(zhì)會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的磨損，進(jìn)而引發(fā)燒機(jī)油。空氣濾芯、機(jī)油濾芯等元件選擇不當(dāng)，會(huì)使進(jìn)入氣缸的氣體雜質(zhì)過多，同樣會(huì)加速氣缸的磨損，增加燒機(jī)油的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，曲軸箱通風(fēng)閥損壞或通風(fēng)口堵塞，會(huì)導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)的壓力異常，影響機(jī)油的正常循環(huán)和油氣分離，也可能引發(fā)燒機(jī)油。廢氣閥油氣分離不徹底，會(huì)使機(jī)油隨著廢氣進(jìn)入燃燒室，從而出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象。

總之，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。零部件的老化磨損、機(jī)油的相關(guān)狀況以及保養(yǎng)是否得當(dāng)?shù)龋寂c燒機(jī)油現(xiàn)象息息相關(guān)。了解這些原因，有助于我們更好地預(yù)防和處理發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的問題，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）