如何檢測發電機不發電的故障

檢測發電機不發電的故障，可通過多種實用方法來進行。比如借助萬用表測量發電機的線圈阻值、輸出電壓；觀察電瓶指示燈的狀態，點火啟動后燈滅則正常，否則常亮；使用充電電流法，用電流鉗測試充電情況；還能調發動機轉速觀察大燈亮度變化，以及采用就車檢測法、車下不解體檢測法等。這些方法多管齊下，能幫我們精準判斷發電機不發電的故障所在 。

在不拆開發電機的情況下，使用萬用表測量各接線柱之間的電阻值是個不錯的初步判斷手段。通過將測量值與正常值比較，能幫助我們快速判斷是否存在故障 。

觀察電瓶指示燈也是極為便捷的方式。當點火鑰匙擰到ON位置時，電瓶燈亮起，這是正常的自檢提示。而當發動機啟動后，如果發電機工作狀態良好，電瓶燈就會熄滅；反之，若燈一直亮著，那就表明發電機可能存在不發電的故障 。

充電電流法同樣值得一試。利用電流鉗直接測試發電機到電瓶之間電路的充電情況，發動機啟動后，正常情況下會有電流產生，而且隨著車內用電器的開啟和增多，電流會相應變大，只要能檢測到電流，基本可以判定發電機在正常充電 。

調節發動機轉速并觀察大燈亮度這一方法也很直觀。啟動發動機后打開大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提升到中等轉速。要是發電機工作正常，大燈的亮度會隨著轉速的提高而增加；倘若亮度沒有變化，那就說明發電機不發電 。

就車檢測法包含多種操作。使用萬用表電壓檔檢測時，把萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔，紅表筆接發電機電樞接柱，黑表筆接外殼，在發動機中速以上運轉時，12V電氣系統電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統電壓標準值應在28V左右，若測到的是蓄電池電壓，那就意味著發電機不發電。外接電流表檢測則需先拆下發電機電樞接柱的導線，將量程20A左右的直流電流表正極接電樞，負極接拆下的接頭，發動機中速運轉時，有3A - 5A充電指示表明發電機正常，否則不發電。試燈法操作起來也不難，將燈泡兩端焊接導線和鍔魚夾，檢測前拆下發電機電樞接柱導線，試燈一端夾電樞接柱，另一端搭鐵，發動機中速運轉時燈亮說明發電機正常，否則不發電。另外，當車上沒有微機控制電子裝置時，還可拆下蓄電池搭鐵線，發動機工作正常說明發電，否則就有故障 。

車下不解體檢測也有幾種方式。可以將小燈泡接在發電機電樞和外殼之間，讓蓄電池給發電機激磁，然后用手快速轉動發動機皮帶盤，若燈亮則發電機正常，否則不發電。也能用萬用表電壓檔判斷，同樣讓蓄電池給發電機激磁，萬用表選擇直流電壓3 - 5V檔，黑、紅表筆分別接搭鐵和發電機電樞接柱，手轉動皮帶盤，指針有擺動說明發電，否則不發電。此外，用萬用表電阻檔檢測各接線柱之間的電阻，并與正常值比較，也能判斷是否有故障 。

總之，在檢測發電機不發電的故障時，上述這些方法各有特點和適用場景。我們可以根據實際情況，靈活選擇合適的方法，逐步排查問題，找出故障根源，確保汽車發電機能夠恢復正常工作，保障車輛電氣系統的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）