汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后會(huì)出現(xiàn)哪些癥狀

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后癥狀多樣，可能出現(xiàn)行駛中熄火、呼吸器管過(guò)熱、制動(dòng)器失效、發(fā)出“突突”異響等情況。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣阻力加大、燃燒室進(jìn)水時(shí)，火花塞無(wú)法引燃，車輛便會(huì)在行駛中突然熄火；進(jìn)水破壞潤(rùn)滑會(huì)使呼吸器管過(guò)熱；水進(jìn)入制動(dòng)液高溫氣化會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)出現(xiàn)問(wèn)題；而內(nèi)部進(jìn)水燃燒不正常則會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“突突”異響 。

具體來(lái)說(shuō)，行駛中熄火這一癥狀出現(xiàn)的原因較為復(fù)雜。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣濾清器濾芯被水浸泡后，進(jìn)氣的通道好似被設(shè)置了重重障礙，進(jìn)氣阻力大幅增大。與此同時(shí)，水順著進(jìn)氣管道很可能流入燃燒室，火花塞面對(duì)潮濕的環(huán)境，就如同受潮的火柴，難以產(chǎn)生足夠的能量來(lái)點(diǎn)燃混合氣。不僅如此，水分的侵入還會(huì)影響分配器蓋的正常點(diǎn)火功能，讓點(diǎn)火系統(tǒng)陷入混亂。在這些因素的共同作用下，汽車就如同失去動(dòng)力的船只，在行駛過(guò)程中突然熄火，給駕駛者帶來(lái)極大的困擾 。

呼吸器管過(guò)熱也是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后常見的癥狀之一。尤其是在夏天，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水就像在原本順暢的潤(rùn)滑系統(tǒng)中混入了雜質(zhì)，破壞了正常的潤(rùn)滑環(huán)境。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)部件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于缺乏良好的潤(rùn)滑，摩擦力急劇增大，產(chǎn)生的熱量無(wú)法及時(shí)散發(fā)出去。這些多余的熱量就會(huì)聚集在呼吸器管周圍，導(dǎo)致其溫度異常升高。正常情況下，熱空氣應(yīng)該從曲軸箱的通氣管中有序排出，但此時(shí)整個(gè)系統(tǒng)的平衡被打破，呼吸器管因過(guò)熱而可能出現(xiàn)損壞 。

制動(dòng)器失效的情況同樣不可小覷。雨水天氣會(huì)增加空氣的濕度，一旦水進(jìn)入制動(dòng)液，就如同在精密的制動(dòng)系統(tǒng)中埋下了隱患。當(dāng)車輛在行駛過(guò)程中，制動(dòng)系統(tǒng)因頻繁使用而溫度升高時(shí)，制動(dòng)液中的水分會(huì)在高溫下迅速氣化。這些氣化的水分會(huì)在制動(dòng)管路中形成氣泡，就像一顆顆“小炸彈”，阻礙制動(dòng)液的正常流動(dòng)，使得制動(dòng)力無(wú)法有效地傳遞到車輪上，最終導(dǎo)致剎車失靈甚至完全失效，嚴(yán)重威脅行車安全 。

而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“突突”的異響，是因?yàn)樗M(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部后，打亂了原本正常的燃燒節(jié)奏。燃燒室內(nèi)不再是燃料與空氣完美混合后平穩(wěn)燃燒的狀態(tài)，水分的存在使得燃燒過(guò)程變得紊亂。就好像一場(chǎng)原本有序的音樂(lè)會(huì)，突然混入了不和諧的音符，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、連桿等部件在這種異常的燃燒沖擊下，產(chǎn)生了“突突”的異常聲音，這也是發(fā)動(dòng)機(jī)在向我們發(fā)出它“生病”的信號(hào) 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后的這些癥狀都不容忽視。每一個(gè)癥狀都可能是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)問(wèn)題的警示，一旦發(fā)現(xiàn)這些情況，應(yīng)盡快采取相應(yīng)措施，將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修，避免對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）