發(fā)動機淹缸是什么情況

發(fā)動機淹缸是指發(fā)動機在啟動或運行時，因多種因素致使燃燒室內(nèi)燃料過多，進(jìn)而無法正常工作的狀況。在寒冷冬日，化油器發(fā)動機若啟動時猛踩油門，氣缸內(nèi)汽油會過量，火花塞被阻塞就會引發(fā)淹缸；單缸柴油機因低溫難以達(dá)到啟動所需壓縮比，柴油無法正常燃燒，也會出現(xiàn)淹缸；電噴發(fā)動機油門操作過猛，燃油超出控制同樣可能導(dǎo)致淹缸。

發(fā)動機淹缸的原因較為多樣。燃油供給系統(tǒng)出現(xiàn)故障是常見因素之一，燃油泵、噴油嘴、燃油壓力調(diào)節(jié)器等部件若發(fā)生故障，可能會導(dǎo)致燃油供應(yīng)過量，使得燃燒室內(nèi)的燃料遠(yuǎn)超正常水平。比如燃油泵故障可能會持續(xù)不斷地向燃燒室輸送過多燃油，從而引發(fā)淹缸。

點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也可能引發(fā)發(fā)動機淹缸?；鸹ㄈ?、點火線圈、點火控制模塊等部件一旦出現(xiàn)故障，會使點火時機變得混亂，燃油無法順利燃燒，長時間積累下來，就會造成燃燒室內(nèi)燃料過多，最終導(dǎo)致淹缸現(xiàn)象的出現(xiàn)。

控制系統(tǒng)失靈同樣不容忽視，發(fā)動機控制單元（ECU）出現(xiàn)問題，可能會導(dǎo)致指令誤差，引起燃油噴射過量或點火時機不準(zhǔn)，進(jìn)而讓燃燒室內(nèi)的燃料超出正常范圍，導(dǎo)致發(fā)動機無法正常工作。

此外，不良駕駛習(xí)慣也會增加發(fā)動機淹缸的風(fēng)險。例如激烈加速、急剎車，以及發(fā)動機還未充分預(yù)熱就進(jìn)行高負(fù)荷運轉(zhuǎn)等情況，都可能使燃油燃燒不充分，進(jìn)而增加淹缸的可能性。

當(dāng)發(fā)動機出現(xiàn)淹缸情況時，不同類型的發(fā)動機有不同的解決辦法。化油器發(fā)動機出現(xiàn)淹缸時，可拆下火花塞進(jìn)行清理，必要時還需吸出缸內(nèi)的多余油料；單缸柴油機淹缸時，不要給油，讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)預(yù)熱，之后排出多余油料；電噴發(fā)動機淹缸時，一直將油門踏板踩到底，打馬達(dá)5秒，間隔3秒，重復(fù)兩次，若燃油過多則需拆下火花塞進(jìn)行清理。

發(fā)動機淹缸是一個需要重視的問題，它不僅會影響發(fā)動機的正常啟動和運行，還可能對發(fā)動機的部件造成損害。了解發(fā)動機淹缸的原因以及掌握相應(yīng)的解決方法，有助于我們在遇到此類問題時能夠及時、有效地進(jìn)行處理，保障發(fā)動機的正常工作，延長發(fā)動機的使用壽命，讓我們的行車之旅更加順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）