更換火花塞后發(fā)動機(jī)為什么會抖動

更換火花塞后發(fā)動機(jī)抖動，原因可能是多方面的。比如拆火花塞時缸線拔斷或未完全拔斷，導(dǎo)致點火異常；火花塞裝配出錯，沒擰緊或缸線未插進(jìn)；缸線與氣缸不對應(yīng)；此外，火花塞型號不匹配、質(zhì)量差，點火系統(tǒng)其他部件老化，燃油系統(tǒng)噴油不暢，發(fā)動機(jī)控制單元未能正確調(diào)整等，也都可能致使發(fā)動機(jī)抖動。總之，需要全面排查才能找到問題所在 。

拆火花塞時缸線處理不當(dāng)是較為常見的原因之一。在拆卸火花塞過程中，如果操作不夠細(xì)致，就可能出現(xiàn)把缸線拔斷的情況，即使沒完全拔斷，處于似斷非斷的狀態(tài)，也會嚴(yán)重影響點火系統(tǒng)的正常運作。點火不正常，發(fā)動機(jī)內(nèi)的混合氣就無法適時、充分地燃燒，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。這種抖動現(xiàn)象通常比較明顯，車輛在啟動和行駛過程中都可能出現(xiàn)異常的震動感。

火花塞裝配環(huán)節(jié)至關(guān)重要，任何差錯都可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。一方面，若火花塞沒有擰緊，絲牙沒對正，就無法良好地與發(fā)動機(jī)缸體連接，這會影響火花塞的正常工作，導(dǎo)致點火不良。另一方面，缸線若沒有準(zhǔn)確插進(jìn)相應(yīng)位置，也會破壞點火系統(tǒng)的完整性，使得點火信號傳遞出現(xiàn)偏差，讓發(fā)動機(jī)的工作節(jié)奏被打亂，引發(fā)抖動。

缸線與氣缸不對應(yīng)同樣會引發(fā)問題。每個氣缸都有對應(yīng)的缸線來傳遞點火信號，它們是一一匹配的關(guān)系。如果在安裝過程中，缸線沒有準(zhǔn)確對應(yīng)相應(yīng)的氣缸，那么點火順序就會錯亂，發(fā)動機(jī)的做功沖程無法按照正常的節(jié)奏進(jìn)行，發(fā)動機(jī)自然會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，這種情況可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力輸出不穩(wěn)定，駕駛體驗大打折扣。

火花塞自身的問題也不容小覷。火花塞型號不匹配是常見問題之一，例如熱值不匹配，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過熱或者點火不足的情況。發(fā)動機(jī)過熱會影響內(nèi)部零部件的正常工作狀態(tài)，點火不足則會使混合氣燃燒不充分，這些都將導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。此外，使用質(zhì)量差的火花塞，其點火性能不穩(wěn)定，也會造成發(fā)動機(jī)工作時的抖動。

點火系統(tǒng)的其他部件老化也可能是抖動的幕后黑手。點火線圈提供火花塞產(chǎn)生電弧的能量，若點火線圈老化，就不能很好地提供點火所需能量。特別是一些老車，可能會出現(xiàn)冷車不抖，熱車抖的情況，這是因為溫度升高后，點火線圈內(nèi)部電阻改變，影響了點火能量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。

燃油系統(tǒng)噴油不暢同樣會引發(fā)發(fā)動機(jī)抖動。噴油嘴如果臟了或者卡滯，會導(dǎo)致噴油不均勻或者噴油不暢，使得進(jìn)入發(fā)動機(jī)的燃油與空氣的混合比出現(xiàn)偏差。混合氣濃度不合適，燃燒就不充分，發(fā)動機(jī)的動力輸出會受到影響，從而產(chǎn)生抖動現(xiàn)象。

發(fā)動機(jī)控制單元（ECU）問題也不容忽視。ECU就像是發(fā)動機(jī)的“大腦”，負(fù)責(zé)精確控制發(fā)動機(jī)的各項參數(shù)和運行狀態(tài)。如果ECU未能正確調(diào)整或者出現(xiàn)故障，就無法對發(fā)動機(jī)的工作進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，發(fā)動機(jī)運行自然會不穩(wěn)定，抖動也就隨之而來。

總之，更換火花塞后發(fā)動機(jī)抖動的原因復(fù)雜多樣，涉及到多個汽車系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時，車主不要慌張，應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)的維修店，讓維修人員借助專業(yè)工具和經(jīng)驗，全面細(xì)致地排查問題，找到根源后進(jìn)行妥善解決，以確保發(fā)動機(jī)恢復(fù)正常運轉(zhuǎn)，車輛能夠安全、穩(wěn)定地行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）