風(fēng)駿5為什么會(huì)出現(xiàn)頻繁的原地自潔

風(fēng)駿5出現(xiàn)頻繁的原地自潔，很可能是DPF收集的未完全燃燒碳煙過(guò)多造成堵塞所致。DPF的職責(zé)是收集柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的顆粒物，避免其進(jìn)入大氣。然而，當(dāng)它收集的碳煙超出負(fù)荷，就容易堵塞，進(jìn)而引發(fā)頻繁的原地自潔。這就好比一個(gè)收納容器，裝滿后便影響了整體運(yùn)作。此外，燃油質(zhì)量差、空濾器堵塞、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低等也可能促使原地自潔頻繁出現(xiàn) 。

燃油質(zhì)量差是一個(gè)不可忽視的因素。當(dāng)燃油中含有大量雜質(zhì)，燃燒性能不佳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率就會(huì)大打折扣。這會(huì)導(dǎo)致更多未完全燃燒的物質(zhì)排出，使得DPF需要處理的碳煙增多，增加了堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，從而引發(fā)頻繁的原地自潔。就像是給機(jī)器提供了低質(zhì)量的能源，機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)受到影響，進(jìn)而觸發(fā)一系列問(wèn)題。

空濾器堵塞同樣會(huì)帶來(lái)麻煩。空濾器的作用是過(guò)濾進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣，如果它被堵塞，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量就會(huì)減少。這會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程不充分，產(chǎn)生更多的碳煙等污染物，最終讓DPF不堪重負(fù)，頻繁觸發(fā)原地自潔功能，以試圖維持正常的工作狀態(tài)。這仿佛是給發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸通道”設(shè)置了障礙，影響了它的順暢“呼吸”，導(dǎo)致后續(xù)一系列問(wèn)題的產(chǎn)生。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低也會(huì)在一定程度上促使原地自潔頻繁出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下，燃油的霧化效果會(huì)變差，燃燒也會(huì)變得不充分，這同樣會(huì)增加碳煙的生成量。DPF面對(duì)增多的碳煙，只能通過(guò)頻繁的原地自潔來(lái)保證自身的正常工作。這就如同在寒冷的天氣里，人的身體機(jī)能會(huì)受到影響，機(jī)器也不例外，低溫影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，進(jìn)而引發(fā)相關(guān)問(wèn)題。

總之，風(fēng)駿5頻繁原地自潔是多種因素共同作用的結(jié)果。DPF堵塞、燃油質(zhì)量、空濾器狀況以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度等，都會(huì)對(duì)原地自潔的頻率產(chǎn)生影響。車(chē)主在日常使用中，需要關(guān)注這些方面，及時(shí)排查和解決可能出現(xiàn)的問(wèn)題，以確保車(chē)輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）