汽車剎車為什么會(huì)發(fā)出響聲

汽車剎車發(fā)出響聲，原因復(fù)雜多樣。新車處于磨合期時(shí)，剎車片與剎車盤尚未完全磨合，表面不平整，摩擦?xí)r會(huì)產(chǎn)生短促“嘶嘶”或“吱吱”聲；剎車片中若混入硬質(zhì)顆粒形成硬點(diǎn)，與剎車盤接觸便會(huì)產(chǎn)生尖銳刺耳異響；剎車盤在潮濕環(huán)境易生銹，與剎車片摩擦?xí)小吧成场甭暎欢?dāng)剎車片磨損過(guò)度，背板與剎車盤直接接觸，會(huì)產(chǎn)生劇烈摩擦和尖銳異響。這些都是造成剎車異響的常見因素 。

在新車磨合期內(nèi)，剎車片和剎車盤表面的微觀不平度會(huì)導(dǎo)致它們?cè)谙嗷ツΣ習(xí)r產(chǎn)生一些特殊的聲音。通常，這種異響會(huì)在幾百公里到一千公里左右的磨合后逐漸消失。在此期間，車主應(yīng)盡量避免急剎車和頻繁重踩剎車，給剎車片和剎車盤足夠的時(shí)間來(lái)相互適應(yīng)和磨合，以減少異響產(chǎn)生的頻率和程度。

剎車片中出現(xiàn)硬點(diǎn)也是引發(fā)剎車異響的常見原因之一。這些硬點(diǎn)可能是在剎車片制造過(guò)程中混入的硬質(zhì)顆粒或雜質(zhì)。當(dāng)剎車時(shí)，硬點(diǎn)與剎車盤接觸，就會(huì)發(fā)出尖銳刺耳的聲音。如果硬點(diǎn)較小且數(shù)量較少，隨著剎車的使用，它們會(huì)逐漸被磨損掉，異響也會(huì)隨之消失。但要是硬點(diǎn)又大又多，不僅會(huì)持續(xù)產(chǎn)生異響，還可能影響剎車盤的正常磨損情況，甚至對(duì)剎車性能造成一定的影響。在這種異響嚴(yán)重的情況下，就需要到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理。

剎車盤極易生銹，這主要是因?yàn)樗话阌设T鐵制成。在潮濕的環(huán)境中，比如雨季或者車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后，剎車盤表面就容易出現(xiàn)銹跡。當(dāng)車輛再次啟動(dòng)剎車時(shí)，生銹的剎車盤與剎車片相互摩擦，就會(huì)產(chǎn)生“沙沙”的異響。這種異響在車輛行駛初期會(huì)比較明顯，不過(guò)隨著車輛的行駛，銹跡會(huì)逐漸被磨掉，異響也會(huì)慢慢減輕直至消失。但如果剎車盤生銹情況較為嚴(yán)重，單純的摩擦無(wú)法有效去除銹跡，那么就可能需要對(duì)剎車盤進(jìn)行修復(fù)或直接更換。為了減少剎車盤生銹的情況，車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，應(yīng)選擇干燥通風(fēng)的地方，并定期移動(dòng)車輛，避免剎車盤長(zhǎng)時(shí)間處于同一潮濕環(huán)境中。

剎車片磨損過(guò)度帶來(lái)的危害可不容小覷。當(dāng)剎車片磨損到極限位置時(shí)，原本起到緩沖和摩擦作用的剎車片已經(jīng)很薄，其背板會(huì)與剎車盤直接接觸。這時(shí)，剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生劇烈的摩擦和尖銳的異響，同時(shí)，剎車踏板行程會(huì)變長(zhǎng)，剎車感覺也會(huì)變軟。如果車主繼續(xù)忽視這種情況，不僅會(huì)嚴(yán)重?fù)p壞剎車盤，導(dǎo)致其過(guò)早報(bào)廢，更會(huì)極大地影響剎車性能，增加剎車失靈的風(fēng)險(xiǎn)。所以，一旦發(fā)現(xiàn)這種異常情況，應(yīng)立即檢查并更換剎車片。而且在日常駕駛中，車主也應(yīng)該養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，合理使用剎車，以延長(zhǎng)剎車片的使用壽命。

總之，汽車剎車發(fā)出響聲的原因涉及多個(gè)方面，從新車磨合到部件的正常磨損，從環(huán)境因素到部件質(zhì)量問(wèn)題都有可能。車主在遇到剎車異響時(shí)，要根據(jù)具體情況進(jìn)行分析判斷，必要時(shí)及時(shí)尋求專業(yè)維修人員的幫助，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）