方向盤為什么會(huì)發(fā)出響聲

方向盤發(fā)出響聲的原因多種多樣。一方面，可能是部件間的摩擦問題，比如氣溫降低使塑料件變硬產(chǎn)生摩擦，方向柱與腳墊、防塵套干摩擦等；另一方面，部件故障也會(huì)導(dǎo)致異響，像氣囊游絲、橫拉桿球、平衡桿膠、減震器平面軸承、轉(zhuǎn)向器等出現(xiàn)問題，還有助力皮帶、轉(zhuǎn)向助力泵等異常也會(huì)引發(fā)響聲。總之，方向盤異響原因復(fù)雜，需具體排查。

先來說說部件間的摩擦問題。汽車內(nèi)部有眾多的塑料部件，方向盤就是其中之一。當(dāng)寒冷的冬季來臨，氣溫驟降，塑料件會(huì)因溫度變化而變硬變脆，此時(shí)各塑料部件之間在車輛行駛過程中，尤其是方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，就極易產(chǎn)生摩擦聲。這就好比原本順滑的齒輪，在寒冷環(huán)境下變得生硬，相互咬合時(shí)發(fā)出不和諧的聲音。

方向柱與腳墊的摩擦也較為常見。若腳墊尺寸不合適，過大且與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生接觸，那么在方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，兩者之間的摩擦就會(huì)產(chǎn)生異響。想象一下，就如同鞋子不合腳，走路時(shí)會(huì)不斷摩擦發(fā)出聲響一樣。方向柱防塵套若缺乏潤滑，也會(huì)產(chǎn)生干摩擦聲，這就像機(jī)器的部件缺乏潤滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來自然會(huì)發(fā)出異常聲音。

再看看部件故障引發(fā)的異響。氣囊游絲在方向盤內(nèi)部起著至關(guān)重要的作用，它負(fù)責(zé)為氣囊等部件提供電氣連接，起到固定和導(dǎo)向的作用。一旦氣囊游絲損壞，或者與周圍其他部件發(fā)生干涉，就會(huì)產(chǎn)生異響。這就如同電路中的電線出現(xiàn)破損或接觸不良，會(huì)引發(fā)各種異常狀況。

橫拉桿球老化后，汽車方向盤不僅會(huì)抖動(dòng)，還會(huì)發(fā)出聲音。這是因?yàn)闄M拉桿球作為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件，老化后其性能下降，無法正常工作，從而在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常聲響。平衡桿膠如果出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，影響可不止打方向時(shí)發(fā)出聲音，在車輛經(jīng)過凹凸不平的路面時(shí)也會(huì)有異響。它就像一個(gè)連接橋梁的紐帶，紐帶出了問題，整個(gè)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和運(yùn)行狀態(tài)都會(huì)受影響。

減震器平面軸承發(fā)出異響時(shí)，只要打開引擎蓋，仔細(xì)聆聽聲音是否來自減震器頂座就能判斷。這就如同我們通過聽聲音來判斷機(jī)器某個(gè)部位是否正常運(yùn)行。而轉(zhuǎn)向器故障引發(fā)的異響通常較為明顯，轉(zhuǎn)向時(shí)異響很大，這往往是轉(zhuǎn)向器齒輪間隙過大導(dǎo)致的，如同一個(gè)精密儀器的齒輪出現(xiàn)磨損，運(yùn)行起來就會(huì)出現(xiàn)偏差和異常聲音。

助力皮帶松緊不當(dāng)或老化，對(duì)于機(jī)械液壓助力的車輛而言，也會(huì)引發(fā)異響。皮帶就如同汽車動(dòng)力傳輸?shù)逆湕l，過松或過緊，以及老化磨損，都會(huì)使車輛在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)異常聲響。轉(zhuǎn)向助力泵故障導(dǎo)致的嘶嘶聲也不容忽視，它就像車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的“心臟”，一旦出現(xiàn)問題，自然會(huì)影響整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

總之，方向盤發(fā)出響聲涵蓋了多個(gè)方面的原因，從簡單的部件摩擦到復(fù)雜的部件故障。作為車主，當(dāng)遇到方向盤異響時(shí)，不能掉以輕心，應(yīng)及時(shí)排查原因并進(jìn)行處理，確保行車安全和舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）