膜片彈簧離合器是如何工作的？

膜片彈簧離合器是依靠膜片彈簧的彈性變形，實現(xiàn)動力的接合與分離。在離合器蓋固定到飛輪前，膜片彈簧自由；固定后，膜片彈簧被壓縮，外緣將從動盤壓靠在飛輪上，動力經飛輪、壓盤由摩擦力傳至從動盤，此時離合器處于接合狀態(tài)。而當踩下離合器踏板，分離軸承推動膜片彈簧，使其外緣后移，壓盤離開從動盤，離合器分離，動力傳遞切斷。

具體而言，在接合過程中，膜片彈簧離合器的主動部分（飛輪、離合器蓋和壓盤）、從動部分（從動盤和從動軸）緊密配合。當用螺栓將離合器蓋牢牢固定在飛輪上時，離合器蓋會通過后鋼絲支承圈推動膜片彈簧中部向前移動，膜片彈簧因此產生壓縮變形。這一變形使得膜片彈簧的外緣緊緊地將離合器壓盤壓在從動盤上，從動盤繼而被壓靠在飛輪后端面上。此時，飛輪、壓盤和從動盤緊密貼合，發(fā)動機產生的轉矩就能夠通過飛輪、壓盤與從動盤之間的摩擦力矩，順利地傳遞至從動盤，再由從動軸將動力傳輸到變速器等部件，車輛從而獲得前進的動力，整個傳動系統(tǒng)緊密協(xié)作，如同精密的機械鐘表，有條不紊地運行著。

在分離過程中，當駕駛員踩下離合器踏板時，這一動作通過操縱機構使分離軸承向前移動。分離軸承會推動膜片彈簧，膜片彈簧則以前鋼絲支承圈為支點發(fā)生變形，其外緣部分向后移動。在分離鉤的協(xié)同作用下，壓盤逐漸離開從動盤而后移，原本緊密貼合的飛輪、壓盤與從動盤之間出現(xiàn)間隙，摩擦力消失，動力傳遞的鏈條就此切斷。發(fā)動機的動力無法再傳遞給從動盤和從動軸，變速器的齒輪可以在無負載的情況下進行換擋等操作，就像是為傳動系統(tǒng)按下了“暫停鍵”，為車輛的各種操作提供了平穩(wěn)的過渡。

膜片彈簧離合器憑借這種巧妙的工作方式，在汽車傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著至關重要的作用，它高效、穩(wěn)定地實現(xiàn)動力的傳遞與分離，讓車輛的運行更加順暢、可靠，是汽車工程領域一項經典且實用的設計，為駕駛者帶來便利的同時，也推動了汽車技術不斷向前發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）