汽車前橋的結構是怎樣的？

汽車前橋主要由前軸、主銷、轉向節、制動器總成、輪轂組合、節臂、橫拉桿總成等部分組成。

前軸一般是工字形斷面，中部下凹兩端上翹呈拳形，有通孔用來安裝主銷。前軸上平面有支承鋼板彈簧的加寬面，還有安裝U形螺栓的通孔和鋼板彈簧定位坑，兩端有前輪較大轉向角限位塊 ，主銷孔部位有錐形孔安裝錐形鎖銷防止主銷轉動。這樣的設計能提高抗彎強度還能減小重量。

主銷用于鉸接前軸與轉向節，實現車輪轉向。常見的主銷有實心圓柱形、空心圓柱形、圓錐形和階梯形四種。主銷中部一般切有凹槽，通過帶螺紋的楔形銷固定在前軸拳部孔內，防止轉動。

轉向節是車輪轉向的關鍵，是叉形件，由上下兩叉和支承輪轂的軸構成。上下兩叉有安裝主銷的同軸孔，孔內壓入青銅套或尼龍襯套，襯套有潤滑油槽，通過油嘴注入潤滑脂可對主銷與襯套進行潤滑。轉向節軸上有兩道軸頸，內大外小用于安裝內外輪轂軸承。靠近兩叉部有凸緣，通孔固定制動底板。左右轉向節下叉有帶鍵槽錐孔安裝左右梯形臂，左轉向節上叉也有帶鍵槽錐孔安裝轉向節臂。

輪轂用于連接制動鼓、輪盤和半軸凸緣，通過內外兩圓錐滾柱軸承裝在轉向節軸頸上。軸承松緊度可通過調整螺母調整，之后用鎖緊墊圈鎖緊。輪轂外端裝端蓋防止泥水塵土侵入，內側裝有油封、擋油盤防止潤滑油進入制動器。

制動器總成能讓汽車運動時停止或減速。節臂和橫拉桿總成負責連接和傳遞轉向的力量，其中轉向橫拉桿連接左右轉向節臂傳遞轉向拉力。

汽車前橋各部件協同工作，實現汽車的承載、制動、行走和轉向等功能。并且前橋按制動形式分鼓式和盤式制動，按制動器分氣剎和液剎 ，不同類型車輛的軸荷在0.5到7.5噸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）