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    如何檢修汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)

    2025-01-21 11:54:05 作者:資訊小編

    汽車電子節(jié)氣門系統(tǒng)的檢修方法不少。

    首先可以通過讀取數(shù)據(jù)流,從 obd 口讀取故障碼來檢測,沒有專用設(shè)備就用普通萬用表。

    要目視檢查電子油門踏板工作情況、節(jié)氣門開度傳感器線束接插是否到位,還要查看供電和搭鐵。用萬用表查查有沒有斷路、壓降是不是正常。

    測量節(jié)氣門位置傳感器不同開度電壓很關(guān)鍵,全開時(shí)約 5V,怠速時(shí)約 0.5V,并且要留意電壓值是不是線性的。

    電子節(jié)氣門常見故障挺多。

    像節(jié)氣門內(nèi)側(cè)積碳多會(huì)讓 EPC 燈常亮、行駛中突然熄火和抖動(dòng),得拆下來清洗并重新匹配。

    控制系統(tǒng)出故障,發(fā)動(dòng)機(jī)可能進(jìn)入“一瘸一拐回家”狀態(tài),保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

    踏板位置傳感器或節(jié)氣門位置傳感器插頭松動(dòng)、接觸不良,會(huì)中斷信號傳輸,警示燈亮,踏板有踏空感。

    一個(gè)節(jié)氣門位置傳感器損壞會(huì)導(dǎo)致加速無力、換擋沖擊。

    兩個(gè)位置信號都中斷,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約 1500r/min,踩踏板沒反應(yīng)。

    一個(gè)加速踏板位置傳感器信號失真或中斷,發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)進(jìn)入特定工況。

    對于 V 型發(fā)動(dòng)機(jī),控制右節(jié)氣門開度的 DC 電機(jī)燒蝕會(huì)怠速不穩(wěn)、加速不良。

    同時(shí)踩下加速和制動(dòng)踏板,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)回怠速運(yùn)行模式,車沒法行駛。

    發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后急加速時(shí)手摸節(jié)氣門沒打開,說明處于故障安全模式。

    裝有電子節(jié)氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火開關(guān)打開后別手動(dòng)開節(jié)氣門,用診斷儀器開。

    還要檢查離合器開關(guān)端子導(dǎo)通性,踩下踏板應(yīng)導(dǎo)通,松開不應(yīng)導(dǎo)通。

    電子節(jié)氣門控制原理是這樣的,它和加速踏板沒機(jī)械連接,加速踏板位置信息由傳感器采集。

    駕駛?cè)说囊鈭D靠 EPC 間接控制。

    加速踏板傳感器里有 2 個(gè)電位計(jì),駕駛?cè)瞬忍ぐ鍘?dòng)滑變電阻移動(dòng),產(chǎn)生的信號電壓給發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元。

    電控單元運(yùn)算后驅(qū)動(dòng)節(jié)氣門調(diào)節(jié)器的定位電動(dòng)機(jī),帶動(dòng)節(jié)氣門轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到所需進(jìn)氣量。

    節(jié)氣門位置傳感器把節(jié)氣門開度轉(zhuǎn)成電壓信號給控制單元,控制單元據(jù)此和進(jìn)氣量信號調(diào)整噴油量。

    像長安福特福克斯轎車,由 PCM 控制節(jié)氣門開度,設(shè)了節(jié)氣門位置傳感器形成閉環(huán)控制系統(tǒng)。

    PCM 主要按加速踏板位置傳感器信號決定節(jié)氣門開啟角度等。

    要是加速踏板上一個(gè)傳感器故障,PCM 會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力,轉(zhuǎn)速能到最高但加速受影響。

    兩個(gè)都故障,轉(zhuǎn)速會(huì)被控制,車速受限。

    除了電子節(jié)氣門,進(jìn)氣系統(tǒng)的其他部件也可能有故障。

    比如進(jìn)氣歧管切換閥故障,打開端蓋,用聽力棒抵住,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)反復(fù)踩加速踏板,轉(zhuǎn)速達(dá) 4000r/min 前放松,3200r/min 左右能聽到“咔”聲就合適,不然得換。

    可變進(jìn)氣歧管切換閥破損,加速時(shí)故障燈亮,動(dòng)力不足,換總成能排除。

    電磁閥故障,發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良沒最高車速。

    到了開啟轉(zhuǎn)速,用螺釘旋具貼近,有弱“咔”聲是開啟角度不夠,換電磁閥。

    聽不到“咔”聲,也得換。

    渦輪增壓系統(tǒng)密封圈密封不良,怠速和小負(fù)荷時(shí)排氣管冒藍(lán)煙。

    潤滑系統(tǒng)限壓閥卡滯、油道堵塞等也會(huì)讓可變正時(shí)系統(tǒng)故障,診斷儀還查不到。

    總之,檢修電子節(jié)氣門系統(tǒng)要多方面檢測,注意細(xì)節(jié),才能準(zhǔn)確找出問題并解決。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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