汽車水溫過高是什么原因

汽車水溫過高主要有這些原因：

節溫器損壞，這樣冷卻液只能小循環，不能通過水箱散熱；

冷卻風扇不轉，比如溫控開關沒打開、水溫傳感器失靈；

水泵出故障，像葉輪打滑、卡死致使皮帶斷掉；

冷卻介質不足，比如冷卻液不夠或者水箱漏水；

點火正時不正確以及油壓過高；

水溫表指針讀數與實際溫度有偏差；

水箱堵塞，外部被臟物堵住，內部水道堵塞影響冷卻液循環；

汽缸損蝕，使得水箱經常缺水；

防凍冷卻液缺失，有自然缺失和滲漏之分，滲漏還分內漏和外漏；

部分車型節溫器線路有問題會影響節溫器正常開啟，導致冷卻液不能進入水箱散熱；

水泵不工作，機械水泵葉輪脫落、皮帶打滑、電子水泵葉片脫落、線束短路、保險絲熔斷等，造成冷卻液不循環；

水道堵塞，常因長期加自來水或用劣質配件，散熱水箱堵塞常見，可根據情況決定是否更換；

風扇損壞，像繼電器不工作、保險絲熔斷、線束短路等會讓電子風扇不能有效散熱；

散熱水箱表面臟、后面的電子風扇損壞；

冷卻液長期不換影響發動機運行；

發動機艙積塵多影響水箱散熱器散熱；

水箱漏水。

解決辦法是：

用手摸摸上水管和下水管的溫度來判斷故障點，必要時先拆掉節溫器應急；

發現水溫高先別馬上熄火，打開最大空調暖風并打開發動機艙蓋幫助散熱，等冷卻液溫度正常了再熄火；

行駛中水溫高別用冷水沖，也別急著開水箱蓋，熄火等 20 分鐘左右再打開加冷水應急；

打開發動機蓋，看看副水箱冷卻液是不是少了，能加就加點冷卻液或者干凈的水；

冷卻系統有空氣，讓發動機高速運轉，輕輕擰開水箱蓋放氣，反復多次直到氣體放完，然后補充冷卻水；

檢查水箱上下水管溫差，保證冷卻液循環正常；

查看節溫器開度，同時檢查水泵有沒有轉速丟轉的問題；

用高壓氣把冷凝器和水箱間的灰塵徹底清理干凈；

更換和添加防凍液用原廠配件；

檢查防凍液儲水罐上端回水管的回水情況。

水溫過高時要注意：

發現水溫偏高趕緊停車，要冷靜，把車停到安全路邊，打開報警閃光燈；

低速時可靠邊停車熄火，打開發動機蓋散熱等救援，高速時停車后讓車怠速一會再熄火，同時打開發動機蓋散熱；

停車后打開雙閃，在車后 50 到 100 米放三角警示牌，高速要放到不少于 150 米；

自己檢查冷卻液是不是低了，低了就加到正常液位，但停車后別馬上開水箱蓋或水壺蓋，等一會用毛巾包住水箱蓋再打開；

要是冷卻液液位正常，就看看散熱風扇能不能正常工作，自己能排除的簡單故障就動手弄，比如撥動風扇，車輛怠速運轉一段時間風扇不轉就是風扇有問題，得回 4S 店修；

動手能力強的可以檢查散熱水箱有沒有被異物覆蓋堵塞；

定時更換冷卻液，入夏前換對冷卻系統散熱效率有好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）