帕薩特后橋系統結構圖,帕薩特后橋總成多少錢

帕薩特 參考價：18.19萬起

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后橋于汽車之中發揮著傳動的效用。帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）后橋的構造原理乃是由兩個半橋構成，能夠達成半橋差速運動。它屬于用以支撐車輪以及連接后車輪的裝置。針對前橋驅動的車輛，后橋僅僅屬于隨動橋，僅僅發揮承載的作用。然而對于前橋非驅動橋的車輛，后橋則起到驅動、減速以及差速的作用，乃至在四輪驅動的車輛之上，后橋前方還有可能配備一個分動器。接下來，咱們將詳盡闡釋帕薩特后橋的拆卸辦法。

首先，把橋殼下部的放油螺塞擰掉，放出橋殼的潤滑油。而后拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸的連接螺栓。

接下來為半軸的拆卸。在拆卸之前，應當將前輪用掩木擋住，松開駐車制動器。拆卸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母以及墊圈。用銅錘輕輕敲擊半軸尾部中央 2 至 3 下，令半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭，便能夠將半軸抽出。留意在半軸花鍵部分即將穿過油封時，需用手托住半軸桿部，并緩緩轉動半軸，使半軸并行移出，以免將半軸油封損壞，也防止半軸掉地傷人。

而后是主減速器總成的拆卸。先卸下后制動軟管與三通接頭。用小車把減速器殼支撐好，拆下減速器殼與后橋連接的 12 個螺栓，將減速器總成從橋殼上取下。接著斷開制動氣室軟管、管路之間的連接，拆下制動氣室，拆下調整臂總成。

接下來是輪轂的拆卸。拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片并用專用套筒拆掉輪轂調整螺母。稍稍轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時在制動鼓上輕輕敲擊，以震松外軸承內圈。待外軸承內圈松動后，取下輪轂及制動鼓總成。注意該總成重量較重，不可摔壞或者砸壞