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動力系統(tǒng)方面，它由 1.5T 混動專用發(fā)動機、一臺 P1 電機，加前后兩臺雙永磁同步驅(qū)動電機、電動車單速變速器，以及 43kWh 的三元鋰電池構(gòu)成。混動構(gòu)型為 P1+P3+P4，最大功率達 390kW，最大扭矩 810N·m，零百加速 5.9s，最高車速 200km/h。

工作模式有 6 種：

純電模式：發(fā)動機關(guān)閉、離合器斷開，P1 電機不工作，由動力電池給前后電機供電，適合城市代步。

串聯(lián)模式：發(fā)動機啟動，將機械能轉(zhuǎn)化為電能給前后電機供能，還能給電池充電，適合中低速及電量不足時。

發(fā)動機直驅(qū)模式：發(fā)動機啟動且離合器閉合，直接驅(qū)動車輛，適合高速出行。

并聯(lián)模式：發(fā)動機與電動機同時驅(qū)動車輛，用于爬坡、超車等強動力需求場景。

怠速發(fā)電模式：發(fā)動機啟動，離合器斷開，P1 電機將機械能轉(zhuǎn)化為電能給電池充電，適用于饋電堵車和露營。

能量回收模式：電動機變發(fā)電機，將剎車、滑行能量轉(zhuǎn)化為電能給電池充電。

電機采用自研 8 層扁線電機，三合一高集成電驅(qū)總成，功率密度 2.27kW/kg，最高效率≥97%，噪音小，低于行業(yè)平均水平 5 - 10dB，全工況無明顯嘯叫，使用壽命 10 年 30 萬公里，維護成本低，僅需周期更換齒輪油。

還配備扭矩矢量控制智能四驅(qū)系統(tǒng)，可實現(xiàn)前后電機扭矩輸出 0%-100%智能無極調(diào)節(jié)，提升高速過彎穩(wěn)定性，滿載動力充沛，在低附著力場景下提升駕控安全性。

電池能量密度 212Wh/kg，快充能力 2.5C/400V，極寒天氣性能不錯，能提供 262km 純電續(xù)航。

車輛續(xù)航方面，純電續(xù)航 262km，綜合續(xù)航 1260km，饋電油耗 5.4L/100km。