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英菲尼迪Q50 參考價：未上市

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英菲尼迪 Q50 的確存在進(jìn)口版的車型，和國產(chǎn)版車型對比而言，進(jìn)口版車型未進(jìn)行加長處理，而且發(fā)動機也存在差別。

在進(jìn)口版英菲尼迪 Q50 里，提供了兩款發(fā)動機可供選擇，分別為 3.5 升自然吸氣 V6 發(fā)動機與 3.7 升 V6 自然吸氣發(fā)動機。其中，搭載 3.5 升自然吸氣發(fā)動機的車型屬于混動版本，最大馬力達(dá) 320，最大扭矩為 338 牛米，發(fā)動機在 6800 轉(zhuǎn)每分鐘之際能夠輸出最大功率，在 5000 轉(zhuǎn)每分鐘之時能夠輸出最大扭矩。此款發(fā)動機運用了多點電噴技術(shù)，并采用了鋁合金材質(zhì)的缸蓋和缸體，匹配了電動機，電動機的最大功率為 50kw，最大扭矩為 290 牛米。而在變速箱方面，這款車采用了 7AT 變速箱。

另一款 3.7 升自然吸氣 V6 發(fā)動機，代號是 VQ37，這款發(fā)動機在業(yè)內(nèi)相當(dāng)知名，被贊譽為沃德全球十佳發(fā)動機之一。最大馬力達(dá) 351，最大扭矩為 361 牛米，最大功率輸出于 7000 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 5200 轉(zhuǎn)每分鐘。同樣運用了多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體。匹配的同樣是 7AT 變速箱。

英菲尼迪 Q50 的懸掛系統(tǒng)亦表現(xiàn)優(yōu)良，前懸架采用了雙叉臂獨立懸架，后懸架則采用了多連桿獨立懸架，同時前后懸架皆配備了橫向穩(wěn)定桿，給車輛提供了更出色的操控性和穩(wěn)定性。

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