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截至9月1日，乘用車上市公司均已披露2023年上半年業績。紅星資本局梳理發現，14家乘用車上市公司中，有9家實現銷量同比增長；11家實現營業收入同比增長；5家實現凈利潤同比增長，1家扭虧為盈，3家凈虧損收窄；5家錄得凈虧損；3家的毛利率為負。

具體來看，銷量最高的是上汽集團(600104.SH)，它同時是營收最高的車企，上半年銷量207.2萬輛，同比下降7.28%；銷量增速最快的是理想汽車(02015.HK/LI.US)，它同時是營收增長最快的車企，上半年銷量13.91萬輛，同比增長130.3%；銷量降幅最大的是小鵬汽車(09868.HK/XPEV.US)，上半年銷量4.14萬輛，同比下降39.93%。

上半年營收不增反降的車企有小鵬汽車、蔚來(09866.HK/NIO.US)和賽力斯(601127.SH)，分別同比下降了38.89%、3.73%和11.14%。

上半年凈利潤最高、增長最快的車企都是比亞迪(002594.SZ)，實現凈利潤109.54億元，同比增長204.68%。錄得凈虧損的5家車企是賽力斯、蔚來、小鵬汽車、零跑汽車(09863.HK)和北汽藍谷(600733.SH)，分別虧損13.44億元、107.95億元、51.4億元、22.76億元和19.8億元。

理想汽車扭虧為盈，今年上半年實現凈利潤32.44億元，去年同期凈虧損6.52億元。賽力斯、北汽藍谷、零跑汽車的凈虧損分別同比收窄22.18%、9.23%和6.87%。蔚來和小鵬汽車的凈虧損分別同比擴大137.78%和16.82%。

東風集團股份(00489.HK)、廣汽集團(601238.SH)和長城汽車(601633.SH)的凈利潤分別同比下滑76.91%、48.42%和75.69%。

長城汽車解釋稱，歸屬于母公司股東的凈利潤減少的主要原因是：公司深化向新能源及智能化轉型，產品結構調整，基于2023年新產品上市，加大品牌及渠道建設投入，同時堅持在新能源及智能化領域的研發投入，以及匯率收益減少所致。

只有理想汽車與北京汽車(01958.HK)的毛利率超過20%。北汽藍谷、小鵬汽車和零跑汽車3家的毛利率為負，分別為-5%、-1.4%和-5.9%。蔚來和廣汽集團的毛利率也比較危險，分別為1.28%和3.34%。

值得一提的是，多家車企出現凈利潤增長，但扣非凈利潤下降的情況。

上汽集團的凈利潤為70.85億元，同比增長2.54%；扣非凈利潤為56.69億元，同比下降7.19%。上汽集團計入當期損益的政府補助(與公司正常經營業務密切相關，符合國家政策規定、按照一定標準定額或定量持續享受的政府補助除外)為20.05億元。

長安汽車(000625.SZ)的凈利潤為76.53億元，同比增長30.65%；扣非凈利潤為15.09億元，同比下降51.32%。長安汽車通過追加投資對原聯營企業深藍汽車(原重慶長安新能源汽車科技有限公司)形成非同一控制下的企業合并，于今年2月1日完成股權交割手續，于一季度確認投資收益50.21億元。長安汽車獲得了8.56億元的政府補助。

比亞迪獲得的政府補助金額排名第二，為17.89億元。

編輯楊程

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