汽車自動啟停失靈修復小技巧帕薩特,自動啟停功能是開著好還是關閉好

探岳 參考價：20.79萬起

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車輛狀況：2019 款探岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），提車 2 年行駛 3.8 萬公里，無事故。

故障描述：踩剎車 2 秒后，車輛不自動熄火，經確認系啟停功能失效所致。

車輛啟停功能失靈可能由以下原因引起：1. 發(fā)動機故障；2. 蓄電池電量不足。

故障原因 1：發(fā)動機故障。

若發(fā)動機出現任何故障，都可能導致車輛的啟停功能無法正常使用。維修技師可使用汽車專用檢測電腦讀取發(fā)動機的數據流，分析燃油泵壓力值是否正常、節(jié)氣門開度是否正常。

若均正常，可拆卸火花塞，觀察火花塞電極間隙是否過大。發(fā)動機故障的原因眾多，需逐一排查。

此外，若顆粒捕捉器堵塞，也會導致發(fā)動機工作異常，進而出現啟停功能無法使用的情況。

解決方案 1：若為燃油泵問題，需更換燃油泵，質保期內 4S 店免費更換；脫保的話，4S 店的更換費用在 2000-2500 元左右，維修店的費用在 1500-2000 元左右。若為節(jié)氣門積碳，需進行清洗，4S 店的清洗費用在 300-400 元左右，維修店的費用在 200-300 元左右，需車主自費。若火花塞老化，可直接更換，4S 店的更換費用在 150-200 元左右/個，維修店的費用在 100-150 元左右/個。若因顆粒捕捉器堵塞導致發(fā)動機工作不良，車主可自行在原地踩油門提高轉速，以助顆粒捕捉器再生。若有其他故障，費用視具體情況而定。

MQB 平臺的 EA888 發(fā)動機采用車前橫向矩陣布局，難以預留三元催化器的安置空間，故該平臺的三元催化器裝設于底板附近的排氣管內，而顆粒捕捉器位于三元催化器內。此種布局會導致發(fā)動機的高溫難以有效傳遞至三元催化器內，顆粒捕捉器只能依靠排氣管的熱度來燃燒，若排氣管溫度不夠，就會造成顆粒捕捉器堵塞。

EA211 發(fā)動機在 GPF 附近采用了氣壓傳感器來檢測排氣背壓，穩(wěn)定性和可靠性較高，從而使顆粒捕捉器能達到正常工作溫度，不易造成堵塞，因此搭載該型號發(fā)動機的車輛顆粒捕捉器堵塞情況較少。

故障原因 2：蓄電池電量不足。

車輛啟停時需要大量電量，若蓄電池電量不足，就會導致啟停功能失效。維修技師可使用萬用表測量蓄電池的電壓，若電壓過低，即可確認蓄電池電量不足。

解決方案 2：更換帶啟停功能的蓄電池（規(guī)格為 12V70Ah）。非人為主觀原因，質保期內 4S 店免費更換；若脫保，4S 店的更換費用在 1800-2500 元左右，維修店的更換費用在 1400-1800 元左右。更換蓄電池后，需重新匹配發(fā)動機電腦的啟停功能。

總結：經檢測，本案例中的車輛因火花塞老化導致發(fā)動機故障，進而引發(fā)啟停功能失靈，具體可參考解決方案 1。我們建議其他車主定期保養(yǎng)車輛，避免車輛長時間停放，以免造成蓄電池電量不足。此外，車輛行駛至 2-3 萬公里左右時，建議更換一次火花塞，避免長時間短途行車。

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