比亞迪雙冠旗艦plus,比亞迪雙冠旗艦版

秦PLUS 參考價(jià)：7.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

撰文｜楊錚

在可期之未來(lái)，“冠軍版”此三言，乃比亞迪致使用者興奮、使競(jìng)爭(zhēng)者困惱之神奇咒語(yǔ)。

憑秦 DM-i 冠軍版達(dá)油電同價(jià)后，比亞迪又以“冠軍版”三字玩出新意。

3 月 16 日，比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） EV 與唐 DM-i 亦各推“冠軍版”車型。

無(wú)意外，兩車各自將售價(jià)區(qū)間進(jìn)一步下探。于車市價(jià)格戰(zhàn)愈烈之際，比亞迪此舉雖無(wú)“官降”之名，卻有“官降”之實(shí)，“冠軍版”此三言，遂成比亞迪致使用者興奮、使競(jìng)爭(zhēng)者困惱之神奇咒語(yǔ)。

則比亞迪再三祭出之“冠軍版”，其意究竟何在？

漢 EV：冠軍版即價(jià)格相若，我尺寸最大

以年度改款之貌現(xiàn)身之漢 EV 冠軍版，共供五款車型，建議零售價(jià)為 20.98 萬(wàn)-29.98 萬(wàn)元。較前款車型，售價(jià)區(qū)間整體下移萬(wàn)元左右。

為市中僅有之自主品牌中大型轎車，于 BBA 之同類車型前，比亞迪漢本具充足之價(jià)格優(yōu)勢(shì)。故此番降價(jià)不會(huì)顯著影響漢 EV 于中大型轎車市場(chǎng)之地位。

然，降價(jià)后之漢 EV 已近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之純電動(dòng)中型轎車售價(jià)區(qū)間。如 Model3、長(zhǎng)安深藍(lán) SL03、小鵬 P7 已與漢 EV 冠軍版之定價(jià)交叉重疊，甚或部分合資品牌之中型轎車亦皆部分納入漢 EV 之價(jià)格區(qū)間。

此意味著，無(wú)論與純電動(dòng)轎車或燃油中型轎車競(jìng)爭(zhēng)，漢 EV 之價(jià)格皆不虧，而尺寸更占便宜。

唐 DM-i：冠軍版即價(jià)格尺寸皆近，我增配

然“冠軍版”未必即“低價(jià)版”。唐 DM-i 冠軍版供三款車型，建議零售價(jià)為 20.98 萬(wàn)-23.38 萬(wàn)元。價(jià)格區(qū)間與前款基本一致，且增一款型，予使用者更多選擇余地。

唐 DM-i 冠軍版之主要提升在于功能配置之增加。新款車型全系標(biāo)配 FSD 可變阻尼懸架系統(tǒng)、鋁合金多連桿懸架及 15.6 寸旋轉(zhuǎn)屏，輪胎規(guī)格升級(jí)為 255/50R20，充電功率亦提升至 40W 一系列功能配置之增加近一步提升唐 DM-i 冠軍版之產(chǎn)品力，于價(jià)格已與合資品牌燃油中型 SUV 交叉重疊之基礎(chǔ)上，唐 DM-i 冠軍版將予前者更大之壓力。

15.6 寸旋轉(zhuǎn)屏升級(jí)為唐 DM-i 冠軍版標(biāo)配

新車上市之際，比亞迪更為漢唐冠軍版車型提供 1 萬(wàn)元之限時(shí)現(xiàn)金補(bǔ)貼，正式加入價(jià)格大戰(zhàn)。于秦 DM-i 冠軍版在 10 萬(wàn)元區(qū)間掀起波瀾后，漢 EV 與唐 DM-i 之冠軍版車型將在 20 萬(wàn)-30 萬(wàn)元區(qū)間啟新一輪“收割”。

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