一降價(jià)銷量就提升!一車傳三代的漢蘭達(dá),果然是七座suv標(biāo)桿?

漢蘭達(dá) 參考價(jià)：24.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1225條)

在汽車市場中，豐田汽車旗下的不少車型都是神車般的存在，即便加價(jià)也讓人趨之若鶩。其中，漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為中型七座SUV市場的標(biāo)桿車型，自2009年引入中國以來一直占據(jù)霸主地位。然而，進(jìn)入2023年后，漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)的銷量表現(xiàn)開始下滑，每個(gè)月的銷量都沒有超過5000臺，甚至在2021年12月份賣出了超1.4萬輛的新車，而今年1-5月份的銷量卻只有2-5千臺。為了提升銷量，豐田推出了漢蘭達(dá)智能電混雙擎精英PLUS版，并給出了不少于2萬元的終端優(yōu)惠。降價(jià)后的漢蘭達(dá)銷量開始回升，6月銷量達(dá)到了6835臺，7月更是環(huán)比增長8%。然而，漢蘭達(dá)僅靠降價(jià)是行不通的，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)汽車市場已經(jīng)進(jìn)入新能源時(shí)代，中型SUV市場涌現(xiàn)出了許多新能源車型，如問界M7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、比亞迪唐、理想L8、魏牌藍(lán)山等，它們在省油、外形設(shè)計(jì)、智能體驗(yàn)和配置方面都比漢蘭達(dá)更具優(yōu)勢。因此，漢蘭達(dá)需要尋求突破，才能在激烈的市場競爭中保持競爭力。