賽800用的什么發(fā)動機

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

錢江賽800更多細(xì)節(jié)曝光!看點不光四缸引擎，還有外觀和配置

錢江賽800更多細(xì)節(jié)曝光!看點不光四缸引擎，還有外觀和配置

我是騎士分享。

錢江系的四缸仿賽要換代升級了，曾經(jīng)的王炸賽600會退居二線，取代它的或?qū)⑹桥帕扛蟮馁?00。

近日，關(guān)于賽800的信息又多了起來，作為一款還沒有正式上市的車型，據(jù)說它已經(jīng)開始預(yù)售了，并且網(wǎng)傳的價格還有點漂亮，也就是賽600高位運行時的5萬左右。

本期我們所要聊的是這款車最近曝光的一些細(xì)節(jié)，尤其是外觀和配置層面的，所以關(guān)注這款車的小伙伴快來圍觀吧！

外觀方面，首先這款車一身紅裝的配色是我個人比較喜歡的，因為這樣顯得這款車會更有激情。其次它的版花非常簡單，完全脫離了繁瑣貼畫的耀眼，使得整車更有內(nèi)涵了。

外觀方面

，首先這款車一身紅裝的配色是我個人比較喜歡的，因為這樣顯得這款車會更有激情。其次它的版花非常簡單，完全脫離了繁瑣貼畫的耀眼，使得整車更有內(nèi)涵了。

至于說具體造型從側(cè)身來看，該車運動元素非常突出，不管是整車布局還是線條走向都會更貼近于它當(dāng)前的排量。尤其是對于發(fā)動機的包裹非常嚴(yán)實。

而隨著定風(fēng)翼的應(yīng)用，左右對稱燈組的融入，分體式前臉的設(shè)計，讓該車的顏值相比申報時提升了不少，將會變得更有氣勢。此外四顆燈珠的設(shè)計也可謂是別具匠心，所以這款車整車觀感不錯。

動力方面，賽800所使用的是一款直列四缸發(fā)動機，這款引擎據(jù)說是逆向本田CB650R而來，錢江對其進行了排量上的擴充，讓其實際排量來到了778cc，最大功率為75KW，最大扭矩78N·m，動力特性偏高轉(zhuǎn)，最高設(shè)計時速為220km/h。

動力方面

，賽800所使用的是一款直列四缸發(fā)動機，這款引擎據(jù)說是逆向本田CB650R而來，錢江對其進行了排量上的擴充，讓其實際排量來到了778cc，最大功率為75KW，最大扭矩78N·m，動力特性偏高轉(zhuǎn)，最高設(shè)計時速為220km/h。

從相關(guān)視頻來聽，這款引擎的聲浪比較低沉渾厚，也會有明顯的哨音，再結(jié)合動力數(shù)據(jù)它實際性能表現(xiàn)應(yīng)該會比較理想。當(dāng)然這也要看最終量產(chǎn)版本的實際表現(xiàn)。

車身方面，該車的結(jié)構(gòu)類似于本田CBR650R將采用雙翼梁框架，其中車長2085mm，軸距1450mm，整備質(zhì)量207kg。從數(shù)據(jù)來看它車體和自家的賽600差不多，但車身會更輕。所以貌似這款車和“灌鉛技術(shù)”徹底已經(jīng)沒有什么聯(lián)系了。

車身方面

，該車的結(jié)構(gòu)類似于本田CBR650R將采用雙翼梁框架，其中車長2085mm，軸距1450mm，整備質(zhì)量207kg。從數(shù)據(jù)來看它車體和自家的賽600差不多，但車身會更輕。所以貌似這款車和“灌鉛技術(shù)”徹底已經(jīng)沒有什么聯(lián)系了。

配置方面，賽800將使用全新互聯(lián)儀表，全車LED燈源，馬祖奇前倒置減震器，后旋鈕可調(diào)中置減震器，前雙碟盤配套Brembo卡鉗，并且雙通道ABS也將會是標(biāo)配，TCS應(yīng)該也不會缺席。不過最終配置表現(xiàn)還是要以量產(chǎn)版為準(zhǔn)。

配置方面

，賽800將使用全新互聯(lián)儀表，全車LED燈源，馬祖奇前倒置減震器，后旋鈕可調(diào)中置減震器，前雙碟盤配套Brembo卡鉗，并且雙通道ABS也將會是標(biāo)配，TCS應(yīng)該也不會缺席。不過最終配置表現(xiàn)還是要以量產(chǎn)版為準(zhǔn)。

總而言之，QJMOTOR所打造的這款賽800除了外形上的一些設(shè)計會有賽600的影子以外，已經(jīng)徹底進化成了一款更有仿賽氣質(zhì)和性能的車型。

這使得它的使用感受會更理想，而看點也不再只停留在直列四缸引擎，還會體現(xiàn)在外觀和配置設(shè)定上，所以喜歡的小伙伴，敬請期待該車的早日上市吧！