開帕杰羅的都是什么人

當下的汽車行業，各大玩家正在玩一場危險重疊的黑暗游戲。贏了就活，輸了就退出環保潮流。各大廠商心理上都拿出了王牌車型。

“中國制造”科麟03在業界享有盛譽，多年來從未動搖過。

“克爾維特”五菱榮耀成為贏家的標配車。

不斷升級是汽車產品的重要特征，贏得用戶的青睞才是車的致勝（查成交價|參配|優惠政策）之道，就像三菱帕杰羅一樣。

為了進一步了解它，我們采訪了它的主人王師傅。經常開三菱帕杰羅的人屬于什么階層？師父說出了最深情的話。我覺得我所有的朋友都很好奇，也很親近。來看看樓主怎么說。你覺得表面上的粥怎么樣？很漂亮，正面也賞心悅目。前大燈就像一雙山貓眼盯著你看，一副霸道無視的樣子。大氣，越看越稀飯，油漆好。其他內飾有待改進。 9寸的大屏，廣汽大概可以下載騰訊的地圖，但是不好用。

作品所用的材料只能說是過得去，設備的質量還不如地球。告訴我嘎嘎聲是從哪里傳來的。帕杰羅包：感覺就像是越野車后背的包。空的還可以，200左右，但是舒服，還可以，200左右。很空曠的房間，一望無際，第三排座椅可以拆下來，空間非常大。空間很大，各方面都合適，尤其是后排，大概可以放下一切，悠閑的睡一覺。寬大、開闊、寬敞的后排座椅和巨大的后備箱。

舒適不僅僅是一種預感，片面的感覺就是很舒服或者相當舒服，還是那句話，別跟車比。過橋的時候，很舒服很穩。尾部反彈曾經發生過，但現在不再發生了。大熱天三排都有涼風，涼風量很大。座椅軟硬適中，后排空間很大。后排座椅的可調角度夸張，幾乎可以放平。我以為這就足夠了，但我從未遇到過能源不可或缺的環境。 3.0皮結實耐用，只要肯踩，速度一點都不慢。冷車時有壓抑感，上氣不接下氣，升檔不順暢。

山路超車一定要提前，一定要在國家限速120以下。高速油耗10.4，平衡速度120，市區堵車17。非常好用。現在是我老婆開的，比汽車還好控制。轉向幅度比車大，新手有點不適應。對于越野車來說，半載式車身的自懸架有很多優點，但卻是轎車無法比擬的。東北雪地跑高速四驅，剎車也很好。到現在，我想用五個字來表達用車的感受。太完美了！

總結： 經常開三菱帕杰羅的人屬于什么檔次？師父說出了最深情的話。聽了車主的分享，覺得三菱帕杰羅之所以能夠讓人憐惜，很稀飯的是山貓的外觀，樸實無華。不敢給內飾加油，就把時間都花在了腦補上。空的還可以，200左右，但是舒服，還可以，200左右。舒適度不能跟車比，但是以前這樣做就很好了。所以三菱帕杰羅絕對是一款值得入手的車型。小伙伴們怎么看這款顏值高、顏值高的三菱帕杰羅呢？