馬自達(dá)3經(jīng)典

馬自達(dá)3 參考價(jià)：停售

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第四代馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

將于9月底在中國正式上線。

趁熱

讓我們回顧一下馬自達(dá)3的歷史。

馬自達(dá)3誕生于2003年。

到今天

車齡只有16年。

還有53年前出生的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

與誕生47年的思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比。

他只是個(gè)兄弟

圖片來自網(wǎng)絡(luò)，已刪。

不過，也有人認(rèn)為

馬自達(dá)3 到今天

今年56歲

這是怎么回事？

因?yàn)轳R自達(dá)3是馬自達(dá)Familia的繼任者。

馬自達(dá)家族誕生于1963年。

如果算上汽車的歷史

馬自達(dá)3不是56歲嗎？

第一代馬自達(dá)3 (2003-2009)

第一代馬自達(dá)3，內(nèi)部代號(hào)BK，誕生于2003年，基于福特C1平臺(tái)打造。可能有人會(huì)問：馬自達(dá)為什么要用福特的平臺(tái)？因?yàn)楫?dāng)時(shí)福特是馬自達(dá)的大股東，所以福特聘請(qǐng)了馬自達(dá)和自己收購的沃爾沃，共同開發(fā)了C1緊湊型轎車平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)上，除了第一代馬自達(dá)3之外，還誕生了第二代沃爾沃S40（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和第二代福克斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

第一代馬自達(dá)3的外觀設(shè)計(jì)非常運(yùn)動(dòng)，有兩廂車和三廂車兩種車身結(jié)構(gòu)。

這款車最讓我著迷的是它的內(nèi)飾，酒桶式的儀表盤，三幅式方向盤，精致的檔位，真的讓人想開車。

動(dòng)力方面，第一代馬自達(dá)3可選擇多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括五款汽油機(jī)和三款柴油機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，前期匹配5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速箱，后期升級(jí)為6速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱。底盤部分采用前麥弗遜/后多連桿懸掛。

在2006年的日內(nèi)瓦車展上，馬自達(dá)推出了一款名為Mazdaspeed3（也稱Mazda3 MPS）的車型，這是Mazda3的高性能版，搭載2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率260馬力，峰值扭矩380 牛米。

Mazdaspeed3的出現(xiàn)，讓Mazda 3從一款操控性不錯(cuò)的普貨車成功躋身小鋼炮行列，與Golf GTI、Focus ST一起被車迷津津樂道。

2006年，長安馬自達(dá)在中國生產(chǎn)出第一代馬自達(dá)3兩廂車。兩年后，第一代馬自達(dá)3兩廂車也被引入中國，不過是以進(jìn)口的形式。

第一代國產(chǎn)馬自達(dá)3原本搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于價(jià)格過高，消費(fèi)者無法接受，所以后來又增加了一款搭載1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

國產(chǎn)的第一代馬自達(dá)3壽命長。 2011年，第二代馬自達(dá)3在中國上市后，銷售了很長時(shí)間才停產(chǎn)。

第二代馬自達(dá)3 (2009-2013)

代號(hào)為BL的第二代馬自達(dá)3誕生于2008年，基于福特全球C平臺(tái)打造，同樣擁有兩廂和三廂兩種車身結(jié)構(gòu)。

二代馬自達(dá)3的前臉設(shè)計(jì)非常可愛，就像一個(gè)“笑臉”。與上一代車型一樣，車身線條流暢動(dòng)感，凸顯了整車的運(yùn)動(dòng)氣息。

第二代馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊充滿了戰(zhàn)斗感。酒桶式儀表盤、三幅式方向盤、精致的保險(xiǎn)杠都保留了下來。此外，中控的設(shè)計(jì)也變得更加簡潔現(xiàn)代。

動(dòng)力方面，與二代馬自達(dá)3匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)依然不少，但亮點(diǎn)在于新加入的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩226牛米，再次提高了第二代馬自達(dá)2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 的性能。駕駛樂趣。變速箱方面，與第一代車型類似，只是后來加入了6速自動(dòng)變速箱。

第二代Mazda3 也有Mazdaspeed3 變體。發(fā)動(dòng)機(jī)依舊搭載2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過經(jīng)過重新調(diào)校后，最大功率提升到了263馬力。該車的其他技術(shù)亮點(diǎn)包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

第二代馬自達(dá)2010年進(jìn)入中國，當(dāng)時(shí)只有兩廂版進(jìn)口。一年后，長安馬自達(dá)向中國交付了第二代馬自達(dá)3的三廂/兩廂版本。由于此時(shí)第一代馬自達(dá)3還在銷售，所以第二代馬自達(dá)3被命名為“馬自達(dá)3星”。

第三代馬自達(dá)3 (2013-2019)

代號(hào)為BM的第三代馬自達(dá)3誕生于2013年，當(dāng)時(shí)馬自達(dá)剛剛發(fā)布了“Soul Sport”設(shè)計(jì)理念。因此，第三代馬自達(dá)3的外觀發(fā)生了很大變化。

第三代馬自達(dá)3采用“大嘴”進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，修長的車頭、交叉的腰線、大尺寸的輪轂，無一不透露著時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)氣息。

第三代馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)非常先進(jìn)，提出了“平視安全概念座艙”，比如上揚(yáng)的中控面板和HUD平視顯示裝置。使駕駛員的視線始終保持在前方，從而提高行車安全性。

動(dòng)力方面，第三代馬自達(dá)3也是一次重大升級(jí)，搭載創(chuàng)馳藍(lán)天系列發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)最大的亮點(diǎn)在于超高壓縮比，進(jìn)一步提高了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有6速自動(dòng)和6速手動(dòng)變速箱。

第三代馬自達(dá)3于2014年在中國上市，并命名為“馬自達(dá)3昂克賽拉”。第三代馬自達(dá)3在國內(nèi)的銷量并不好，主要是該車后排空間太小。

大家有沒有注意到，我在介紹第三代馬自達(dá)3的時(shí)候，并沒有提到Mazdaspeed3這個(gè)車型，因?yàn)榈诙鶰azdaspeed3就是絕唱。

第四代Mazda3 (2019-至今)

代號(hào)為BP的第四代馬自達(dá)3誕生于2019年，該車采用升級(jí)版“靈魂運(yùn)動(dòng)”設(shè)計(jì)理念，新車外觀相比現(xiàn)款車型更加酷炫。我很欣賞馬自達(dá)3的設(shè)計(jì)。四代車型，沒有一代“翻車”，馬自達(dá)3的顏值一直在提升。

第四代馬自達(dá)3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加注重行車安全和便利性，一切以駕駛者為中心。此外，第四代馬自達(dá)3的內(nèi)飾用料也有了長足的進(jìn)步，給人的感覺并不輸給同級(jí)別的豪華品牌車型。p>動(dòng)力方面，第四代馬自達(dá)3也帶來了驚喜，搭載了采用壓燃技術(shù)的新一代SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和燃油經(jīng)濟(jì)性提升到了一個(gè)新的高度。

國產(chǎn)第四代馬自達(dá)3目前已經(jīng)下線。新車將在9月5日開幕的成都車展期間預(yù)售，9月底正式上市。國產(chǎn)第四代馬自達(dá)3有兩點(diǎn)令人遺憾。第一，只提供三廂車型；第二，SKYACTIV-X壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上。

寫在最后:馬自達(dá)3從來都不是一款給你消費(fèi)者喜歡的車。它有自己的堅(jiān)持，一直在追求汽車最本質(zhì)的東西，就是好開。開過馬自達(dá)3的人都會(huì)喜歡。